[发明专利]一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置

说明书

本发明本发明涉及车辆盘式制动器的技术领域，具体涉及一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置。包括制动盘，和制动盘配合安装的制动钳，和粉尘收集装置，粉尘收集装置包括粉尘收集机构、一对粉尘过滤机构和一对剥离机构。粉尘收集机构包括一对收集板，一对收集板的底部对合连接，使得一对收集板的相对内侧形成安装槽；制动钳下方对应的制动盘间隙插装在安装槽内，使得一对收集板的安装端和制动钳的下端固定连接，一对收集板的悬伸端和对应的一对粉尘过滤机构固定安装。一对收集板上分别对应开设有第一通道、第一粉尘通道和第二粉尘通道；制动粉尘从第一粉尘进口和弧形槽被吸入，制动粉尘可在弧形槽上聚集，从而提高了制动粉尘的收集效率。

技术领域

本发明涉及车辆盘式制动器的技术领域，具体涉及一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置。

背景技术

车辆的制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器。制动时，无论哪种类型的制动器都会因制动摩擦而产生制动粉尘，从而排放到空气中污染环境，并对人体产生危害。由于盘式制动器属于开放式结构，且应用广泛，所产生的影响更加明显。特别的，随着汽车保有量的提高，城市交通拥堵状况更加严重，车辆的制动频率越来越高。另一方面，随着车辆新能源技术的发展和产业化进程的加快，零排放的绿色环保车辆将有可能在未来的车辆发展中取代传统车辆，从而导致制动粉尘将成为未来车辆的主要污染排放源。因此，控制和收集车辆制动时，尤其是盘式制动器制动时产生的制动粉尘已成为必然。与此相对的是，目前没有可靠地收集制动粉尘的装置或解决方法。

现有技术中存在的粉尘收集装置主要包括以下几种，一种在盘式制动器摩擦表面附近设置粉尘收集板，通过静电、磁性或电磁粉尘收集制动粉尘的装置，该装置对粉尘比电阻有一定要求，受湿度、温度等影响比较大，需要电压较高；一种通过转子旋转产生抽吸作用收集制动粉尘的装置，该装置受车速影响较大，当车辆低速制动时收集效率低；一种利用车载计算机根据车速快慢控制阀门大小来控制气流的方法收集制动粉尘的装置，该装置用捕获导管将整个制动钳包裹，体积大，且在车辆低速或静止时，制动粉尘易于从导管中逃逸，收集效率较低。

发明内容

针对现有技术中粉尘收集装置在车辆低速制动或静止时，制动粉尘收集率较低，同时制动粉尘易于从导管中逃逸的问题，本发明提供了一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，提高盘式制动器的制动粉尘的收集率。

具体技术方案如下：

一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，所述装置包括弧形的一对收集板3、一对粉尘过滤机构4和一对剥离机构5；

所述一对收集板3的底部对合连接，使得一对收集板3的相对内侧形成安装槽，每个收集板的一端为安装端，另一端为悬伸端，且悬伸端和对应的粉尘过滤机构固定安装；所述一对收集板3上分别对应开设有第一通道31、第一粉尘通道32和第二粉尘通道33；所述第一通道31贯穿开设于收集板上，且第一通道31对应着收集板外侧的开口为空气进口，对应着收集板内侧的开口为粉尘进口311，空气进口上罩设有安装罩312，且安装罩312的内腔为逐渐收窄的进气腔；

所述第一粉尘通道32的进口开设于安装槽底部，且为狭长的弧形槽321，第一粉尘通道32的出口和第二粉尘通道33于收集板内贯通，且贯通处安装有叶轮34，使得叶轮34的下方悬叶对应着第二粉尘通道33；

所述第二粉尘通道33出口对应开设于收集板的悬伸端上，且为粉尘出口331，粉尘出口331连通着对应的粉尘过滤机构的进口，第二粉尘通道33的进口和第一通道31于收集板内贯通，且第二粉尘通道33的进口端截面积大于第一通道31的截面积；

所述一对剥离机构5嵌入安装在对应的一对收集板3内，每个剥离机构均包括剥离块51；安装时，制动盘1间隙插装在安装槽内，使得一对收集板3的安装端和制动钳2的下端固定安装；车辆制动时，剥离块51可伸出对应的收集板内侧面并挤压制动盘1；