[发明专利]多通道电池模组OCV测试机构在审
申请号: | 202010068770.5 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111239623A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 任晓艳;刘达;田侃;张佩佩;撒利军;杨静;桂承胜;方伟 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/385;G01R1/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通道 电池 模组 ocv 测试 机构 | ||
本发明公开了一种多通道电池模组OCV测试机构,包括测试台底座、多个输送单元、测试支撑单元、多个测试执行单元和控制单元;所述测试台底座包括测试台面板;多个输送单元平行间隔设置在测试台面板上;所述测试支撑单元用于固定支撑测试执行单元,该测试支撑单元包括测试立柱,以及上端与测试横梁固定连接的测试立柱,测试立柱的下端固定在测试台面板上;多个测试执行单元与多个输送单元一一对应,在所述输送单元将模组输送至与测试执行单元相对接的位置时,所述测试执行单元对模组进行测试;所述控制单元包括控制面板和控制模块,所述控制模块分别与控制面板、各伺服电机以及各气缸电连接。本发明实现了不同品种模组OCV的测试,并能够达到快速换型。
技术领域
本发明属于电动汽车电池系统零部件的检测技术领域,具体涉及一种多通道电池模组OCV测试机构。
背景技术
由于环境保护以及化石能源不可再生,发展新能源汽车成为世界各国的共识。对于我国来说,石油对外依存率逐渐升高,已超过60%,发展新能源汽车更具有战略意义。电池是新能源汽车当中关键的一环,也是新能源汽车技术突破的关键。电池的质量和安全直接影响新能源汽车的品质。为提升电池整包性能检测合格率,模组装配前需对其进行OCV测试,筛选出性能不合格的模组,以避免装配后返修,造成不必要的返修成本和浪费。
因此,有必要开发一种新的多通道电池模组OCV测试机构。
发明内容
本发明的目的是提供一种多通道电池模组OCV测试机构,能实现不同品种模组OCV的测试,并能达到快速换型。
本发明所述的一种多通道电池模组OCV测试机构,包括测试台底座、多个输送单元、测试支撑单元、多个测试执行单元和控制单元;
所述测试台底座包括测试台面板;
多个输送单元平行间隔设置在测试台面板上,所述输送单元用于输送模组;每一所述输送单元包括滑轨、模组定位台和伺服电机,所述模组定位台的底部与滑轨连接,所述伺服电机与滑轨的主动齿轮连接;
所述测试支撑单元用于固定支撑测试执行单元,该测试支撑单元包括测试立柱,以及上端与测试横梁固定连接的测试立柱,测试立柱的下端固定在测试台面板上;
多个测试执行单元与多个输送单元一一对应,在所述输送单元将模组输送至与测试执行单元相对接的位置时,所述测试执行单元对模组进行测试;每一所述测试执行单元包括四个测试探针组件、探针安装座底板、气缸和气缸安装座;四个测试探针组件分别固定在探针安装座底板上,探针安装座底板与气缸的活塞杆连接,气缸通过气缸安装座安装在测试横梁上;所述测试探针组件包括测试探针和探针安装座,所述测试探针固定在探针安装座上,探针安装座固定在探针安装座底板上;
所述控制单元包括控制面板和控制模块,所述控制模块分别与控制面板、各伺服电机以及各气缸电连接。
进一步,还包括设置在测试支撑单元外周的测试台上框架,用于保护测试执行单元。
进一步,所述输送单元为四个;所述测试执行单元为四个。
进一步,还包括伺服罩壳,该伺服罩壳设置在伺服电机外。
本发明具有以下优点:它具有实现方便,能够对多品种模组进行测试,且换型快捷;能够四通道同时检测,作业效率高,提升了操作节拍。
附图说明
图1为本实施例提供的多通道电池模组OCV测试机构的结构示意图;
图2为本实施例提供的多通道电池模组OCV测试机构中的测试台底座结构示意图;
图3和图4为本实施例提供的多通道电池模组OCV测试机构中输送单元结构示意图;
图5为本实施例提供的多通道电池模组OCV测试机构中测试支撑单元结构示意图;
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