[发明专利]具有分离的座椅靠背和座椅座板的飞机座椅

说明书

本发明涉及一种具有分离的座椅靠背和座椅座板的飞机座椅。飞机座椅可以包括座椅靠背，该座椅靠背耦合到安装在飞机机舱内的客舱的一个或多个客舱壳体部分的壳体。飞机座椅可以包括座椅座板，该座椅座板邻近安装在客舱内的脚凳耦合到飞机机舱的地板。当飞机座椅处于第一位置时，座椅靠背可以与座椅座板的表面接触。当飞机座椅处于第二位置时，座椅靠背可以与座椅座板的表面分离。座椅靠背可以被配置为当飞机座椅在该第一位置与该第二位置之间转变时独立于座椅座板而移动。

背景技术

在诸如客机之类的商用运输交通工具中，商务舱座椅可以结合多个致动部件，以将座椅靠背(seat back)和座椅底部(以及在某些情况下座椅腿托)变为平躺位置以形成床。在一些情况下，座椅靠背可以包括成形(contoured)的轮廓，该成形的轮廓虽然在商务舱座椅处于直立位置时是期望的，但在座椅处于平躺位置时降低舒适度。在客舱容纳商务舱座椅的情况下，商务舱座椅的座椅靠背和座椅底部的布置可以使得与直立位置相比商务舱座椅处于平躺位置时客舱中的空间大大减少。

发明内容

根据本公开的一个或多个实施例，公开了一种飞机座椅。飞机座椅可以包括座椅靠背，该座椅靠背耦合到安装在飞机机舱内的客舱的一个或多个客舱壳体部分的壳体。飞机座椅可以包括座椅座板(seat pan)，该座椅座板邻近安装在客舱内的脚凳(ottoman)耦合到飞机机舱的地板。当飞机座椅处于第一位置时，座椅靠背可以与座椅座板的表面接触。当飞机座椅处于第二位置时，座椅靠背可以与座椅座板的表面分离。座椅靠背可以被配置为当飞机座椅在该第一位置与该第二位置之间转变时独立于座椅座板而移动。

在一些实施例中，座椅座板还包括至少一个座椅座板垫，该至少一个座椅座板垫被配置为当飞机座椅处于该第二位置时与脚凳的至少一个脚凳垫对齐。

在一些实施例中，该至少一个座椅座板垫可以包括第一座椅座板垫和第二座椅座板垫。当飞机座椅处于该第一位置时，该第一座椅座板垫和该第二座椅座板垫可以不对齐。当飞机座椅处于该第二位置时，该第一座椅座板垫和该第二座椅座板垫可以对齐。

在一些实施例中，当飞机座椅处于该第一位置时，该第二座椅座板垫和该第一座椅座板垫可以被设置为相对于该第一座椅座板垫成一定角度。

在一些实施例中，当飞机座椅处于该第一位置时，该第二座椅座板垫和该第一座椅座板垫可以堆叠在该第一座椅座板垫上。

在一些实施例中，当飞机座椅处于该第二位置时，该第一座椅座板垫和该第二座椅座板垫可以与该至少一个脚凳垫对齐。

在一些实施例中，该至少一个脚凳垫可以包括第一脚凳垫和第二脚凳垫。当飞机座椅处于该第二位置时，该第一座椅座板垫和该第二座椅座板垫可以与该第一脚凳垫和该第二脚凳垫对齐。当飞机座椅处于该第一位置时，该第一脚凳垫和该第二脚凳垫可以不对齐。

在一些实施例中，当飞机座椅处于该第一位置时，该第二脚凳垫可以堆叠在第一脚凳垫上。

在一些实施例中，当飞机座椅处于该第二位置时，座椅靠背和座椅座板可以分离开选择的距离。

在一些实施例中，座椅座板可以被配置为延伸到客舱的空间中。该空间可以部分地由客舱的壳体和由座椅靠背的表面限定的平面界定。

在一些实施例中，该第一位置可以包括直立位置或斜靠位置中的至少一个。该第二位置可以包括平躺位置。

在一些实施例中，座椅座板可以被配置为绕穿过座椅座板基部的一侧的轴线旋转，以在直立位置与斜靠位置之间转变。

在一些实施例中，座椅座板可以被配置为在飞机座椅的平移期间绕穿过该座椅座板基部的一侧的轴线旋转，以在直立位置与斜靠位置之间转变。

在一些实施例中，座椅靠背或座椅座板中的至少一个可以被配置为当飞机座椅在该第一位置与该第二位置之间转变时独立于脚凳而移动。