[发明专利]一种降低动力电池物流成本的方法

权利要求书

1.一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：依据竞拍动力电池的总体积和重量，判断选用的合适车型；

S2：依据客户、网点之间的距离，选出最短路径

S3：计算物流成本，其中，计算公式为

表示最小物流成本，C₁表示在所有竞拍客户中，物流成本最小的竞拍客户所对应的最小物流成本，C₂表示在所有竞拍客户中，物流成本最大的竞拍客户所对应的最小物流成本，Q为动力电池数量，c_k为车辆k的单位运输费率，为类型为w的动力电池的包装费用，为类型为w的动力电池的装卸搬运费用，为类型为w的动力电池的货运其它费用；

S4：依据新增客户h的动力电池数量、体积和重量，选择合适的车型，计算新增客户h的动力电池始发点和目的点的距离，计算动力电池的单独运输的物流成本，其中，动力电池的单独运输的物流成本计算公式为

S5：比较新增客户发货时间和动力电池竞拍始末时间，依据新增客户发货时间和动力电池竞拍始末时间，选出不同的运输路径方案，计算运输的物流成本，其中，运输路径方案分为两种，方案一或方案二，方案二依据新增电池的体积重量和车辆剩余空间的大小分为方案三或方案四；

S6：比较新增客户不同情况下的运输路径方案所对应的物流成本，选择物流成本最低运输路径方案，输出运输路径方案和物流最低成本，其中，物流最低成本为运输路径方案三的物流成本，运输路径方案四的物流成本；

S7：输出竞拍客户的运输路径方案及其物流成本

2.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S3中，在所有竞拍客户中，竞拍客户成功竞拍到物流成本最小的竞拍客户所对应的最小物流成本的动力电池的概率大于竞拍到物流成本最大的竞拍客户所对应的最小物流成本的动力电池。

3.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S5中，当新增客户的发货时间或新增客户的发货时间时，采用方案一，动力电池的单独运输的物流成本作为方案一的物流成本输出，其中，p为动力电池竞拍的批次，表示动力电池竞拍开始时间，表示竞拍客户i的发货时间。

4.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S5中，当新增客户的发货时间时，采用方案二。

5.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S5中，当新增电池的体积重量小于车辆剩余空间时，采用方案三。

6.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S5中，当新增电池的体积重量大于或等于车辆剩余空间时，采用方案四。

7.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S5中方案三包括以下步骤：

S531：依据动力电池运输的始发地和目的地分别距竞拍电池运输路径上各节点距离，选取新的最短路径

S532：计算总物流成本，其中，计算公式为

S533：计算新增客户h的物流成本，其中，计算公式为

v_w为单位动力电池体积，v_h为新增客户的单位动力电池的体积，m_w为单位动力电池重量，m_h为新增客户的单位动力电池的重量。

8.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S5中方案四包括以下步骤：

S541：升级车型；

S542：采用步骤S2，选出最短路径；

S543：计算新的物流总成本；

S544：计算新增客户物流成本。

9.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S543中，竞拍客户成本不变，计算公式为

10.根据权利要求1所述的一种降低动力电池物流成本的方法，其特征在于，所述步骤S543中，针对新增客户成本改变，计算公式为