[发明专利]声屏障组件和使用声屏障组件制造交通工具的方法

说明书

一种声屏障组件，包括由第一材料构成的第一壁。所述第一材料基本上是不透气的。该组件还包括由第二材料构成的第二壁。所述第二材料基本上是不透气的。所述第二壁设置成与所述第一壁相对并且以在所述第一壁和所述第二壁之间形成囊的方式与所述第一壁联接。所述组件还包括与所述囊流体连通的阀。所述阀被构造为选择性地打开和关闭，以控制流体进出所述囊的通道。所述阀在关闭时与所述第一壁和所述第二壁协作以将所述囊保持为流体密封构造。所述组件还进一步包括设置在所述囊中的气体。所述气体的分子量低于空气的分子量。

技术领域

本发明总体上涉及抑制声音的传输，并且更具体地涉及声屏障组件和使用声屏障组件制造航空器的方法。

背景技术

期望阻隔和/或阻止声音从交通工具上的一个位置传输到另一个位置。例如，期望抑制流过航空器的外部的自由流空气的声音进入航空器的机舱。在另一示例中，期望防止航空器的一个舱室中的声音穿过舱壁和/或门并进入航空器的另一舱室。

一种解决方案需要将物体定位在舱室之间或相邻位置之间以提供隔音。这种方法目前用于许多航空器应用中。例如，诸如吸音泡沫或纤维絮的绝缘材料的片材和/或柔软物体屏障毯放置在舱壁和门内部的空腔中。使用物体来吸收/抑制声音传输的缺点在于，在一些应用中，为了获得期望水平的隔音，必须使用大量的物体。这在交通工具应用中是不希望的，因为增加交通工具的质量会不利地影响其性能。

另一解决方案需要用双壁屏障来分隔舱室或相邻位置。双壁屏障包括由填充有空气的空腔分开的两个物体(例如，两个壁)。该解决方案通常优于上述物体解决方案，但是空腔中存在的空气会充当在两个物体之间传输声音的介质。因此，该解决方案仍然允许比期望的更多的声音从一个位置传递到另一个位置。

另一解决方案需要用双壁屏障来分隔舱室或相邻位置，该双壁屏障具有设置在两个壁之间的空腔并且该空腔内为真空。该解决方案优于上述双壁解决方案，因为在两个壁之间不存在任何物质可抑制任何声能从一个壁传输到另一个壁。然而，长期维持真空是一个挑战。当真空失效时，该解决方案不提供比上述解决方案更好的声音隔离。此外，为了维持两个壁之间的真空，必须采用刚性、坚固的结构以间隔开的关系支撑两个壁。结构的刚性可基本上限制其可被采用的位置。另外，由于在连接两个壁的支撑框架中使用的材料的强度和坚固性质，框架本身可以将振动从声激励或振动激励的源壁传输到接收壁，然后接收壁将声音辐射到接收空间。连接两个壁的刚性结构可以成为振动侧翼路径。

因此，期望提供一种解决上述问题的声屏障组件。还期望提供一种使用解决了上述问题的声屏障组件制造航空器的方法。此外，结合附图和前述技术领域和背景技术，从随后的发明内容和详细说明以及所附权利要求中，其它期望特征和特性将变得显而易见。

发明内容

本文公开了声屏障组件的各种实施方式和使用声屏障组件制造交通工具的方法的各种实施方式。

在第一非限制性实施方式中，所述声屏障组件包括但不限于包括第一材料的第一壁。所述第一材料基本上是不透气的。所述声屏障组件还包括但不限于包括第二材料的第二壁。所述第二材料基本上是不透气的。所述第二壁设置成与所述第一壁相对。所述第二壁以在所述第一壁和所述第二壁之间形成囊(pocket)的方式与所述第一壁联接。所述声屏障组件还包括但不限于与所述囊流体连通的阀。所述阀构造为被选择性地打开和关闭，以控制流体进出所述囊的通道。所述阀在关闭时与所述第一壁和所述第二壁协作以将所述囊保持为流体密封构造。所述声屏障组件还进一步包括但不限于设置在所述囊中的气体。所述气体具有低于空气的第二分子量的第一分子量。