[发明专利]带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架在审
申请号: | 202010064246.0 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111146391A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 黄欣 | 申请(专利权)人: | 柳州四通材料科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04;F16F15/04 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 梁灵周 |
地址: | 545616 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 机构 新能源 汽车 电池组 防护 框架 | ||
本发明公开了带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架,包括支撑座,所述支撑座的一侧下端外表面固定安装有一号固定座,所述支撑座的另一侧下端外表面固定安装有二号固定座,所述支撑座的上端中部外表面固定安装有固定凹槽,所述支撑座的上端一侧外表面设置有一号减震弹簧,所述支撑座的上端另一侧外表面设置有二号减震弹簧。本发明所述的带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架,设有电池组放置盒、避震电池组框架、弹性垫片、放置槽、支撑柱与固定凹槽,能够便于人们随时打开与关闭电池组放置盒,防止其内部落灰,并能确保电池组不会因受到撞击,还可以提高电池组防护框架整体的避震效果,带来更好的使用前景。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,特别涉及带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架。
背景技术
电池组防护框架,是指防止电池组因外部环境的振动而撞坏的一种保护装置,一般用于新能源汽车电池组的防震,具有耐用、便捷与工作量较大等特点;现有的电池组防护框架在使用时存在一定的弊端,电池组防护框架在使用过程中,无法便于人们放置与取出电池组,并且电池组容易落灰,从而影响人们的使用,电池组在使用过程中,其外部容易收到撞击而损坏,从而影响电池组的正常运作,此外,通过对电池组防护框架的减震来确保电池组的防震效果更好,给电池组防护框架的使用带来了一定的影响,为此,我们提出带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架。
发明内容
本发明的主要目的在于提供带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架,包括支撑座,所述支撑座的一侧下端外表面固定安装有一号固定座,所述支撑座的另一侧下端外表面固定安装有二号固定座,所述支撑座的上端中部外表面固定安装有固定凹槽,所述支撑座的上端一侧外表面设置有一号减震弹簧,所述支撑座的上端另一侧外表面设置有二号减震弹簧,所述固定凹槽的内表面下端设置有固定挡板,所述固定挡板的下端一侧外表面设置有一号避震弹簧,所述固定挡板的下端另一侧外表面设置有二号避震弹簧,所述固定挡板的上端外表面固定安装有支撑柱,所述支撑柱的上端外表面固定安装有放置槽,所述放置槽的内表面上端设置有电池组放置盒,所述电池组放置盒的上端外表面固定安装有固定轨道,所述固定轨道的内表面后端设置有活动板,所述电池组放置盒的内部设置有避震电池组框架,所述避震电池组框架的下端外表面设置有弹性垫片。
优选的,所述活动板的上端设置有通槽,所述电池组放置盒的下端外表面设置有耐压弹性垫片。
优选的,所述避震电池组框架的内部设置有电池,电池的数量为若干组,所述避震电池组框架的前端外表面设置有一号防震条与二号防震条,一号防震条位于二号防震条的上端,所述避震电池组框架的后端外表面设置有三号防震条与四号防震条,三号防震条位于四号防震条的上端,所述避震电池组框架的一侧外表面设置有五号防震条与六号防震条,五号防震条位于六号防震条的上端,所述避震电池组框架的另一侧外表面设置有七号防震条与八号防震条,七号防震条位于八二号防震条的上端。
优选的,所述固定挡板的下端一侧外表面通过一号避震弹簧与固定凹槽的内表面上端一侧活动连接,所述固定挡板的下端一侧外表面通过二号避震弹簧与固定凹槽的内表面上端另一侧活动连接。
优选的,所述支撑座的上端一侧外表面设置有一号防撞条,所述支撑座的上端另一侧外表面设置有二号防撞条。
优选的,所述一号固定座的上端设置有一号螺钉,所述一号固定座的下端设置一号螺母,所述二号固定座的上端设置有二号螺钉,所述二号固定座的下端设置二号螺母。
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