[发明专利]一种载具联网的方法和装置在审
申请号: | 202010063326.4 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN113329365A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 于毅欣 | 申请(专利权)人: | 异起(上海)智能科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/02;H04W76/10;G06K9/00 |
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地址: | 200000 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 方法 装置 | ||
一种载具联网的装置,其特征在于,包括:网络模块,摄像头,软件系统。所述网络模块是用来在载具之间进行网络通讯的模块。所述摄像头是用来收集图像帧信息的设备,能够将收集到的帧信息传送给软件系统。所述软件系统是能够处理所述摄像头发送过来的图像帧信息和通过所述网络模块来进行通讯的系统。本发明的一个特点是不需要专门的中转服务器,能够较即时的收发消息,并且对广域网的线路和信号要求较低(由于不需要专门的中转服务器),所以能够胜任在长隧道中实现局部的几辆车进行信息交换的需求。本发明的另一个特点是有识别出是哪台车或载具的意识或行为。
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,具体涉及一种载具联网的方法和装置。
背景技术
车联网是必然的趋势和必须的事物,特别是在无人驾驶领域,载具之间能够连接并且对一些信息进行通信(例如载具之后的行驶计划或行驶动作信息)是有实际意义和价值的。本发明提供了一种车联网的方法和装置,能够至少一定程度上解决车辆联网和互通数据的需求,且车与车之间是直接进行网络连接的。本发明的一个特点是不需要专门的中转服务器,能够较即时的收发消息,并且对广域网的线路和信号要求较低(由于不需要专门的中转服务器),所以能够胜任在长隧道中实现局部的几辆车进行信息交换的需求。本发明的另一个特点是有识别出是哪台车或载具的意识或行为。
发明内容
根据本公开的一个方面,一种载具联网的装置,其特征在于,包括:网络模块,摄像头,软件系统。
所述网络模块是用来在载具之间进行网络通讯的模块。
所述摄像头是用来收集图像帧信息的设备,能够将收集到的帧信息传送给软件系统。
所述软件系统是能够处理所述摄像头发送过来的图像帧信息和通过所述网络模块来进行通讯的系统。
优选地,所述网络模块可以提供无线网络服务,也可以请求无线网络服务。
根据本公开的一个方面,一种载具联网的方法,其特征在于,包括:
所述载具使用无线网络等待外部连接。
所述载具通过无线网络向外界寻找可以连接的网络。
向新建立网络连接的载具发送自己的特征信息和当前连接信息。
所述软件系统尽可能通过摄像头识别出(或者说找到)新建立连接的载具,用以标记相对位置关系。
优选地,可以是有网络模块的等待外部连接的部分(监听)与网络模块的寻找可用网络进行连接的模块相互连接。
优选地,所述网络模块可以根据所述软件系统的指令来断开一个已有的连接。
优选地,作为一种可选的实施方式,对于新找到的可连接的网络(本发明中使用到的这种网络),当网络信号强度满足某一值后再考虑发送自身特征信息。
优选地,作为一种可选的实施方式,对于新找到的可连接的网络(本发明中使用到的这种网络),当网络信号强度满足某一值,且满足某一时间长度之后,再考虑发送自身特征信息。
优选地,作为一种可选的实施方式,可以使用某一统一的网络连接密码来初步验证所述网络模块所能找到的无线网络是本发明中所述的可连接的网络。
优选地,作为一种可选的实施方式,对频繁建立和断开连接的终端进行标记。
进一步地,这里说的频繁建立和断开连接的标志是一秒中内进行多次连接和断开。
优选地,作为一种可选的实施方式,可以根据路段或\和车距或\和车速或\和路段类型来限制寻找网络的刷新频次。
优选地,作为一种可选的实施方式,对于新出现的连接者,当网络信号强度满足某一值后再考虑发送自身特征信息。
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