[发明专利]一种背板表皮复合模具及其复合方法

说明书

本发明公开了一种背板表皮复合模具，包括上模板和下模板，上模板上设有上模具，上模具的下端设有用于定位工件的限位机构；下模板上设有下模具，下模具的上端面内凹形成与上模具相配合下模腔，下模腔与外设的吹气装置相连通，下模具的上端面密封的设有用于放置待复合表皮面料的硅胶板以使得所述的下模腔形成密封空间，合模时，上模具带动其下端的工件下行配合在下模腔内，吹气装置往下模腔内吹气促使硅胶板变形，以使得平放在硅胶板上的表皮面料紧密复合粘贴在工件的下端面。本发明还公开了一种背板表皮的复合方法。本发明公开的一种背板表皮复合模具及其复合方法，结构简单，操作方便，并且能够保证背板与表皮的紧密贴合。

技术领域

本发明涉及压合模具技术领域，具体地说是一种背板表皮复合模具及其复合方法。

背景技术

汽车座椅靠背板属畸形件，其加工部位多为曲线、圆弧位移形成的曲面，目前，传统的加工方法是通过人工将表皮与骨架喷胶，然后在烘箱内加热，再将表皮与座椅背板通过手工贴合压紧、定型。前述手工操作劳动强度大，劳动环境差，生产效率低，背板一致性差，成品质量难以保证，残次品及废品率高，不仅增加了企业的生产成本，使其经济效益受到影响，而且无法满足现代化汽车行业及生产厂家大批量生产的需求。

当然，随着技术革新也出现了一些类似自动压合的模具，一般在下模具上放置表皮，在上模具上定位基板，并且在模具中设置相应的加热系统，将表面涂有胶水的表皮与复合基板同时加热，加热完成后，通过上下模具合模，实现表皮与基板的贴合。现有的压合模具虽然替代了人工压合工艺，但是仍然存在以下不足：产品定位机构复杂，成本高；当背板存在负角时，背板与表皮贴合不平整，不能保证完全贴合；如果通过改进模具的精度来实现背板与表皮的贴合完整度，又将造成模具生产成本的提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，操作方便，并且能够保证背板与表皮精密贴合的背板表皮复合模具。

本发明所要解决的另一个技术问题是：提供一种背板表皮复合方法，解决背板结构中负角位置的粘结不到位的问题。

本发明所采取的技术方案是：提供一种背板表皮复合模具，包括上模板和下模板，所述的上模板上设有上模具，所述上模具的下端设有用于定位背板的限位机构；所述的下模板上设有下模具，所述的下模具的上端面内凹形成与上模具相配合下模腔，所述的下模腔与外设的吹气装置相连通，所述下模具的上端面密封的设有用于放置待复合表皮的硅胶板以使得所述的下模腔形成密封空间，合模时，所述的上模具带动其下端的背板下行配合在下模腔内，吹气装置往所述的下模腔内吹气促使硅胶板变形，以使得平放在硅胶板上的表皮紧密复合粘贴在背板的下端面。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明的复合模具结构中，采用负压吸附的结构实现对背板的定位，结合简单，且不会造成对背板外表面的损伤；另外的，在下模具上设置易变形的硅胶板，将表皮放置在硅胶板上，合模时，上模具上的背板直接压合在表皮的上端面，且往下移动至配合在下模腔内，实现背板与表皮的压紧；另外的，通过在下模腔内充气促使硅胶板变形，带动表皮同步变形，实现与背板外表面的紧密贴合，从而保证表皮边缘位置与背板的贴合完整、平整，此种复合粘贴方式可以保证背板上的负角位置也能轻松实现与表皮的紧密贴合。

作为改进的，所述上模具的上端设有容置腔，以使得所述的上模具与上模板之间形成腔室，所述上模具的下端面设有若干与腔室连通的通孔；所述的上模板上设有抽气装置，用于使得所述的腔室内形成负压实现对背板的吸附限位。此结构中用于限定背板产品的限位机构采用的是负压吸附的结构，通过在上模具上设置负压腔室，通过负压原理实现产品吸附定位，结构简单，操作方便，并且对产品表面不会产生损伤。

再改进的，所述的腔室内设有若干驱动缸，若干所述驱动缸的活塞杆与若干通孔位置一一对应。此驱动缸结构用于实现产品的快速脱模，提高工作效率。