[发明专利]一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆

权利要求书

1.一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆，其特征是：包括设置在电动汽车充电插座内的DC+、DC-两个液冷插孔（1）：所述液冷插孔（1）设有连通腔（1.1）；

还包括与电池组DC+、DC-极柱连接的两个液冷电极（2）：所述液冷电极（2）设有用于冷却液出入的进液口（2.1）、出液口（2.2）；

以及，分别连接在DC+液冷插孔（1）与DC+液冷电极（2）、DC-液冷插孔（1）与DC-液冷电极（2）之间的两根液冷线缆（3）；所述液冷线缆（3）包括用于导电的软体导线（3.3），用于冷却液冷电缆的冷却液内通道（3.1）及冷却液外通道（3.2）；所述冷却液内通道（3.1）、冷却液外通道（3.2）与液冷电极（2）连接的一端，分别与进液口（2.1）、出液口（2.2）连通，与液冷插孔（1）连接的一端，与连通腔（1.1）连通；

所述液冷线缆（3）包括绝缘套管（3.5），软体导线（3.3）贯穿于绝缘套管（3.5）之内，绝缘套管（3.5）与软体导线（3.3）之间的空腔为冷却液外通道（3.2），所述冷却液外通道（3.2）与液冷电极（2）连接的一端，与出液口（2.2）连通，与液冷插孔（1）连接的一端，与连通腔（1.1）连通；所述软体导线（3.3）为中空软体导线，内部贯穿设置有冷却液内管（3.4），冷却液内管（3.4）的内空腔为冷却液内通道（3.1），所述冷却液内通道（3.1）与液冷电极（2）连接的一端，与进液口（2.1）连通，与液冷插孔（1）连接的一端，与连通腔（1.1）连通；

所述液冷插孔（1）为轴状，一端为与充电枪端子对应插接的插孔端（1.2），另一端为与液冷线缆（3）连接的连接端（1.3），在连接端（1.3）的端面设有连通腔（1.1），在连通腔（1.1）的内壁上半圆压接有软体导线（3.3），在连接端（1.3）的外圆柱面上套接有绝缘套管（3.5）；

所述连通腔（1.1）向插孔端（1.2）延伸，且封闭于插孔端（1.2）插孔的外壁内；所述连通腔（1.1）内设有环形分流套（1.11），环形分流套（1.11）将连通腔（1.1）分成内、外层两个空腔，其中，内层空腔（1.12）与冷却液内通道（3.1）连通，外层空腔（1.13）与冷却液外通道（3.2）连通，内层空腔（1.12）、外层空腔（1.13）在连通腔（1.1）靠近插孔端（1.2）处连通。

2.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆，其特征是：所述内层空腔（1.12）在靠近连接端（1.3）密封连接有插孔导管（1.4），插孔导管（1.4）的外径小于连通腔（1.1）的内径，插孔导管（1.4）向外伸出连接端（1.3），且与冷却液内管（3.4）插接。

3.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆，其特征是：所述液冷电极（2）由锥头前部与锥孔尾部两部分组成；锥头前部为一端带有外锥面的轴状体，带有外锥面的一端设有通孔（2.3），另一端为与通孔（2.3）连通的电极管道（2.4），在电极管道（2.4）的管壁上设有出液口（2.2）；锥孔尾部为轴状体，其一端设有与锥头前部带有外锥面的一端相对应的内锥面、与通孔（2.3）对应的沉孔（2.5），在沉孔（2.5）的孔壁上设有进液口（2.1）；锥头前部的外锥面与锥孔尾部的内锥面配合贴合、且螺接在一起；在电极管道（2.4）的内管壁上半圆压接有软体导线（3.3），在电极管道（2.4）的外圆柱面上套接有绝缘套管（3.5），所述通孔（2.3）内插接有电极导管（2.6），电极导管（2.6）向外伸出电极管道（2.4），且与冷却液内管（3.4）插接，冷却液内通道（3.1）通过电极导管（2.6）、沉孔（2.5）与进液口（2.1）连通，冷却液外通道（3.2）通过电极管道（2.4）与出液口（2.2）连通；所述锥头前部带有外锥面的一端还设有密封槽，在密封槽内设置有密封圈（2.7），所述锥孔尾部设有与密封圈（2.7）对应的密封沉孔。