[发明专利]夜间行车监测系统及其监测方法在审
| 申请号: | 202010061739.9 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN111591213A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 何世友;陈林松 | 申请(专利权)人: | 深圳市倍行科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;G01S15/931;G01S19/52 |
| 代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 范小艳;徐勋夫 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夜间 行车 监测 系统 及其 方法 | ||
本发明公开了一种夜间行车监测系统及其监测方法,包括有强光传感器、处理器、GPS定位装置、声呐发射装置、声呐接收装置以及屏幕,该处理器分别连接于强光传感器、GPS定位装置、声呐发射装置、声呐接收装置以及屏幕;该强光传感器朝向处理器反馈是否接收到强光信号,所述处理器根据强光信号发送指令给GPS定位装置以获得定位信息,GPS定位装置反馈给处理器定位信息,处理器控制声呐发射装置发射声波信号,声呐接收装置接收反馈声波并反馈给处理器,处理器根据反馈声波形成图像并呈现在屏幕上。通过该夜间行车监测系统辅助驾驶员识别前方道路的路况,避免出现驾驶员受到强光照射时无法看清车辆前方路况而发生交通事故,从而能够提高行车安全。
技术领域
本发明涉及行车安全领域技术,尤其是指一种夜间行车监测系统及其监测方法。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展,汽车的市场保有量不断增加,而汽车数量的增多不仅增加了交通的压力,同时还增大了交通事故的发生概率。例如,在夜间行车时,在较黑的路况下,一般都会开启远光灯来照明前方道路以辅助驾驶者能够查看更远的前方道路情况;一般地在较黑的路况下,都会开启远光灯进行来辅助驾驶者能够观看更远的道路情况。正常地,夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯;实际上,司机的夜间行车文明使用远光灯全靠自觉,时常会出现会车时,对方仍使用远光灯;在驾驶员受到远光灯照射时,会无法看清前方道路的具体路况,如障碍物,与对方来车之间的距离,很容易会发生交通事故,使得夜间行车非常不安全。
发明内容
有鉴于此,本发明针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种夜间行车监测系统及其监测方法,有效地解决了现有之夜间行车时,容易因为会车时受到强光照射而影响行车安全的问题。
为实现上述目的,本发明采用如下之技术方案:
一种夜间行车监测系统,包括有强光传感器、处理器、GPS定位装置、声呐发射装置、声呐接收装置以及屏幕,其中:
所述处理器分别连接于强光传感器、GPS定位装置、声呐发射装置、声呐接收装置以及屏幕;
所述强光传感器朝向处理器反馈是否接收到强光信号,所述处理器根据强光信号发送指令给GPS定位装置以获得定位信息,所述GPS定位装置反馈给处理器定位信息,所述处理器控制声呐发射装置发射声波信号,所述声呐接收装置接收反馈声波并反馈给处理器,所述处理器根据反馈声波形成图像并呈现在屏幕上。
作为一种优选方案:还包括有警报装置,所述警报装置连接于处理器。
作为一种优选方案:所述强光传感器设置于车辆驾驶室。
作为一种优选方案:所述声呐发射装置设置于车头前侧下方居中位置。
作为一种优选方案:所述声呐接收装置分别位于车头前侧,且位于声呐发射装置的左侧、右侧及上侧。
作为一种优选方案:所述屏幕连接于车辆内置屏幕,或者,所述屏幕单独设置于驾驶室内前侧。
作为一种优选方案:还包括有电源,所述电源连接于处理器。
一种夜间行车监测方法,其基于前述夜间行车监测系统;包括有如下步骤:
步骤一、由强光传感器反馈是否接收到强光信号;
步骤二、处理器判断是否为强光信号,若否,则不进行下一步骤,若是,则处理器发送定位指令给GPS定位装置;
步骤三、GPS定位装置将定位信息反馈给处理器;且,处理器根据不同时间连续多次反馈的定位信息判断形成速度;
步骤四、处理器根据行车速度发送指令给声呐发射装置以释放相应强度的声波信号;
步骤五、声呐接收装置接收反馈声波,并将接收信息反馈给处理器;
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