[发明专利]用于模块化车辆座椅等的车辆座椅衬垫托架组件

说明书

一种车辆座椅衬垫托架组件(底部和靠背)，通过该组件，衬垫托架结构，衬垫泡沫和装饰材料更容易被组装和安装在车辆中，可选地作为模块化单元。衬垫托架结构可以是多件式的，并且可以结合任何期望的装饰单元。条带紧固件用于将装饰材料固定于衬垫托架结构和衬垫泡沫，从而形成期望的接缝、折痕和凹口。夹子紧固件用于在衬垫泡沫周围将装饰材料固定于衬垫托架结构，尤其是相对于座椅靠背。这允许大部分装饰在车辆外部进行，可选地以模块化的方式。最后，这些模块化的特征和功能允许使用简单的螺钉、钩子和夹子紧固件将衬垫托架组件(底部和靠背)快速方便地固定于下层座椅底板和/或座椅框架。

技术领域

本发明总体上涉及汽车和车辆座椅领域。更具体地，本发明涉及用于模块化车辆座椅等的车辆座椅衬垫托架组件。这样的模块化车辆座椅可在传统和自动驾驶(autonomous driving，简称AD)应用中找到可适用性。

背景技术

通常，车辆座椅的设计和开发昂贵且费时。对于给定的车辆应用，设计了特定的底层座椅结构，有时会在选择和应用“顶帽”或饰面包装以及装饰材料之前进行碰撞测试。该过程需要相对较长的研制周期，尤其是针对每个车辆平台上的每个就座位置进行时。所有座椅零件最终都取决于该底层结构。这产生了设计限制，并需要昂贵的技术解决方案，从而限制了“顶帽”以及内饰的灵活性和创造力。

例如，对于给定的车辆平台，通常必须设计和开发前斗式座椅(front bucketsseats)、后排长条座椅、可选地后斗式座椅以及可选地第三排座椅，每个座椅内建有不同的调节和舒适性特征。对于另一个车辆平台，通常必须设计和开发不同的前斗式座椅、不同的后排座椅、可选地不同后斗式座椅以及可选地不同第三排座椅，并且每个座椅内建有不同的调节和舒适性。这是昂贵且费时的，尤其是当具有前后向座椅构造的自动驾驶(AD)车辆等成为现实时。

此外，当将座椅(或替换座椅或座椅部件)安装在车辆中时，通常将其部分或全部组装在车辆中或附近。例如，在基础层面上，功能便利性和舒适性单元(例如加热垫，换气扇，按摩单元等)和装饰件与衬垫泡沫一起耦接于座椅框架。然后，使用环钉(hog rings)等装饰衬垫泡沫。环钉基本上是将装饰材料固定于衬垫泡沫上/周围的锁钉(staples)，或是设置在衬垫泡沫内或附近的丝线，形成适当的接缝、折痕和凹口，从而提供最终的外观。

这种座椅组装过程是困难且耗时的，特别是在售后市场的应用中，通常提供不一致的外观。即便是使用环钉等将衬垫泡沫和装饰材料在车辆外部预先组装为基本模块化的单元，也是如此。驾驶员座椅的底部和靠背部经常磨损或损坏并且需要维修，因此这尤其成问题。

因此，在本领域中需要一种改进的模块化概念，从而在原始设备制造(originalequipment manufacturing，简称OEM)和翻新应用二者中都更容易将座椅衬垫托架结构、衬垫泡沫和装饰材料组装和安装在车辆中。

发明内容

本发明提供了这样一种改进的车辆座椅衬垫托架组件(底部和靠背)，通过该组件，衬垫托架结构、衬垫泡沫和装饰材料更容易组装和安装在车辆中，可选地作为模块化单元。衬垫托架结构可以是多件式的，并且可以结合任何期望的装饰单元。衬垫托架结构还具有允许衬垫托架结构容易且牢固地耦接于下面的座椅底板和/或座椅框架的设计和构造。条带紧固件用于将装饰材料固定于衬垫托架结构和衬垫泡沫上，形成期望的接缝(seams)、折痕(creases)和凹口(indentations)。这代替了使用困难且费时的环钉等。夹子紧固件用于在衬垫泡沫周围特别是相对于座椅靠背将装饰材料固定于衬垫托架结构，代替将装饰材料固定于座椅框架的机构。这允许大部分装饰在车辆外部进行，可选地以模块化的方式。最后，这些模块化的特征和功能允许使用简单的螺钉、钩子和夹子紧固件将衬垫托架组件(底部和靠背)快速方便地固定于下面的座椅底板和/或座椅框架上。