[发明专利]LED路灯

说明书

本发明涉及一种LED路灯，包括围绕光源设置的反光杯，所述的反光杯具有相对设置于光源之间的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均设置平滑的弧形凸起部，所述的反光杯还包括设置于所述的第一反光面和第二反光面之间的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相对设置，所述的第三反光面为倾斜设置的平面，所述的第四反光面为倾斜设置的平滑弧面，以形成适用于Type Ⅰ、Type Ⅱ、Type Ⅲ或Type Ⅳ的道路照明的光学型光斑。本发明的LED路灯，还提供了弹性锁扣和铰接机构，使得本发明的LED路灯发光均匀、便于拆卸维护、维修快捷。

技术领域

本发明涉及一种路灯技术领域，具体是指一种LED路灯。

背景技术

在照明技术领域的道路照明中，LED路灯已基本上完全替代传统高压钠灯光源的路灯，同时适配了当下比较主流的透镜镜配光方案，虽然实现了道路照明在一定程度上的节能、长寿命等功能，但是同时出现了眩光严重及黄变等新的亟待解决的难题。此外，道路照明原有的高空作业存在，拆卸难、维修难、维护费用高等困难。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种发光均匀、便于拆卸维护、维修快捷、技术性价比高的LED路灯。

为了实现上述目的，本发明的LED路灯如下：

所述的LED路灯包括围绕光源设置的反光杯，所述的反光杯具有相对设置于光源之间的第一反光面和第二反光面，所述的第一反光面和第二反光面均设置平滑的弧形凸起部，所述的弧形凸起部具有相对于所在反光面的弧形凸起底边，所述的弧形凸起底边具有第一抛物线轮廓，所述的第一抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H1与两端点连线的距离L1的比值为0.23～0.25，并且所述的第一反光面的第一抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第一抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；

所述的弧形凸起部在俯视方向具有第二抛物线轮廓，所述的第二抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点连线的距离H2与两端点连线的距离L2的比值为0.25～0.27，且所述的第一反光面的第二抛物线轮廓的顶点与所述的第二反光面的第二抛物线轮廓的顶点之间的连线与所述的光源所在轴线相平行设置；

所述的弧形凸起部在侧剖面方向具有第三抛物线轮廓，所述的第三抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点在所在反光面的连线的距离H3与两端点在所在反光面的连线的距离L3的比值为0.38～0.40，且所述的侧剖面过所述的光源所在轴线，

所述的反光杯形成适用于TypeⅠ、TypeⅡ、TypeⅢ或TypeⅣ的道路照明的光学型光斑，其中，TypeⅠ为一车道道路类型，TypeⅡ为两车道道路类型，TypeⅢ为三车道道路类型，TypeⅣ为四车道道路类型。

较佳地，所述的反光杯还包括设置于所述的第一反光面和第二反光面之间的第三反光面和第四反光面，所述的第三反光面和第四反光面相对设置，所述的第三反光面为倾斜设置的平面，所述的第三反光面的倾斜角度为110°～130°；

所述的第四反光面为倾斜设置的平滑弧面，所述的平滑弧面的倾斜角为75°～85°。

较佳地，具有第四抛物线轮廓，所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.07～0.1，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为6mm～9mm。其中，所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.082，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为6.9mm，以形成适于二车道的道路照明光学型光斑；所述的第四抛物线轮廓的特征为：顶点至两端点的连线的距离H4与两端点的连线的距离L4的比值为0.1，且所述的第四反光面的底边距所述的光源所在轴线的距离为8.4mm，以形成适于三车道的道路照明光学型光斑。