[发明专利]一种安全汽车后视镜

说明书

本发明属于汽车后视镜领域，尤其涉及一种安全汽车后视镜，它包括镜框、旋转部、侧盖、后盖、安装座、环套A、环套B、环套C、滑杆、压力弹簧、环套D、摆板、驱动单元、镜片、摆杆A、环套E、摆杆B、缠线轮、拉绳、涡卷弹簧C、涡卷弹簧B、涡卷弹簧A，其中安装座安装在车门上；安装座上安装有轴D，轴D上贯通其两端的线槽B与安装座上的线槽A对接；当继续运动杆状物体将侧盖带离镜框后脱离镜片，侧盖脱离镜框后将与之连接的拉绳拉出缠线轮；在杆状物体作用下脱离镜框的侧盖有效避免了继续运动并准备脱离镜片的杆状物体对阻止其离开的镜框的不可逆损坏，有效保护了后视镜整体不受到损坏，进而降低了车主因维修车辆而产生的维修成本。

技术领域

本发明属于汽车后视镜领域，尤其涉及一种安全汽车后视镜。

背景技术

传统的手动折叠后视镜在展开状态下只可以向其回收的方向进行摆动，而无法向车辆前行的方向摆动；这样势必导致后视镜镜框整体受到车辆行驶方向的作用力的作用时，后视镜容易被损坏。如果有杆状的物体一端撞向后视镜的镜面时，由于后视镜整体不能通过很轻松地摆动而对受到的撞击进行缓冲，而导致杆状物体将后视镜的镜片撞碎；当撞碎镜片的杆状物体的继续运动还会对阻止其继续运动的后视镜镜框进行不可以的破坏，从而增加车主维修车辆的成本。

针对上述传统的手动后视镜在整体被撞击或镜面被杆状物撞击情况下无法发生对受到的撞击进行缓冲的摆动，有必要设计一种有效避免在撞击下发生损坏的后视镜。

本发明设计一种安全汽车后视镜解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种安全汽车后视镜，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种安全汽车后视镜，其特征在于：它包括镜框、旋转部、侧盖、后盖、安装座、轴D、环套A、止推轴承A、止推轴承B、环套B、环套C、滑杆、压力弹簧、螺母、环套D、摆板、轴A、驱动单元、卡盘B、镜片、摆杆A、接触板、环套E、摆杆B、卡钩、缠线轮、轴A、拉绳、涡卷弹簧C、涡卷弹簧B、涡卷弹簧A、卡块A、卡块B、轴B，其中安装座安装在车门上；安装座上安装有轴D，轴D上贯通其两端的线槽B与安装座上的线槽A对接；镜框一侧具有旋转部，旋转部内的安装槽中安装有环套A，环套A与轴D旋转配合；环套A与安装座之间配合有止推轴承A；通过止推轴承B与环套A配合的环套B与轴D旋转配合，环套B位于环套A上方；位于环套B上方的环套C安装在轴D上，环套C随轴D同步旋转；轴D的上端螺纹配合有固定环套C与轴D相对位置的螺母；周向均匀分布于环套C下端面的若干滑槽内均沿轴D轴向方向滑动有圆头滑杆，每个滑槽内均安装有对相应滑杆复位的压力弹簧；滑杆的圆头端与周向均匀分布于环套B上端面的若干限位槽配合。

竖直安装在镜框内的轴A的中部旋转配合有环套D，环套D上安装有摆板；环套D上安装有对其旋转复位的涡卷弹簧A；环套D上安装有卡块B，卡块B与安装在轴A上的卡块A配合；摆板末端安装有用来调节镜框内镜片后视角度的驱动单元，驱动单元通过卡盘B与镜片背面中部连接；驱动单元中具有对镜片镜面边沿受到的撞击进行缓冲的结构。

竖直安装在镜框内的轴B上旋转配合有环套E，环套E上安装有摆杆A和摆杆B；摆杆A末端安装的接触板与摆板接触配合；摆杆B末端具有与环套A柱面上的同步槽A和环套B柱面上的同步槽B配合的卡钩；环套E上安装有对其旋转复位的涡卷弹簧B；镜框外侧与镜片配合的部位具有缺口，缺口上安装有可拆卸的侧盖；镜框的背部安装有后盖；竖直安装在镜框内的轴C上旋转配合有缠线轮，缠线轮上安装有对其旋转复位的涡卷弹簧C；缠线轮上缠绕有与侧盖连接的拉绳。