[发明专利]一种浮动式减速带

说明书

本发明公开了一种浮动式减速带，包括开设在地面下的阶梯槽和边槽，所述阶梯槽与边槽之间连通有连通管组，所述边槽内密封滑动设置有浮板，所述浮板的上表面固定设置有多根连杆，每根所述连杆的上端均延伸至地面上方并固定支撑有翼板，所述阶梯槽内密封滑动设置有胶板，所述胶板上通过连杆支撑有减速带体，且连杆内嵌设有磁条，所述阶梯槽内固定设置有螺线管、阻环和支撑板。本发明可根据车辆的行驶速度来自动改变减速带体的位置，仅仅当车辆超速时，减速带体才会向上升高并对车辆产生减速效果，不会影响正常行驶的车辆，同时本装置也减少了减速带体与车轮的碰撞次数，延长了减速带体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及道路限速装置技术领域，尤其涉及一种浮动式减速带。

背景技术

在行人密集、道路限速、路况不良的路段等需要车辆减速慢行的路段通常会设置一条或多条减速带，以降低交通事故发生的概率，减速带为隆起状，当车辆高速通过减速带时，车轮及车身会发生剧烈的振动，使人们产生颠簸感，从而促使驾驶员及时减速。

常见的减速带为橡胶或金属制成，在与车轮长期碰撞后会出现较大的磨损，甚至会从边缘处崩裂，并且所有经过减速带的车辆都会发生颠簸，虽然车速慢的车辆颠簸感较小，但依旧会影响人们的乘车、驾驶体验，为此，我们提出一种浮动式减速带。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中任何速度的车辆通过减速带时都会出现振动，导致颠簸感的缺点，而提出的一种浮动式减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种浮动式减速带，包括开设在地面下的阶梯槽和边槽，所述阶梯槽与边槽之间连通有连通管组，所述边槽内密封滑动设置有浮板，所述浮板的上表面固定设置有多根连杆，每根所述连杆的上端均延伸至地面上方并固定支撑有翼板；

所述阶梯槽内密封滑动设置有胶板，所述胶板上通过连杆支撑有减速带体，且连杆内嵌设有磁条，所述阶梯槽内固定设置有螺线管、阻环和支撑板，所述螺线管位于阻环和支撑板之间并与连杆共轴，所述支撑板位于减速带体的下方，且连杆滑动贯穿支撑板的中部，所述减速带体的侧壁上绕设有警示带，且警示带与螺线管电连接。

优选地，每个所述翼板的下表面与地面之间均设有防尘套，且每个连杆的顶端均位于对应防尘套内。

优选地，所述边槽的下端通过气管与外界相连通，且气管的上端设有滤网。

优选地，所述边槽内放置有第一囊体，且第一囊体位于浮板的下方，所述边槽的下方设有平衡箱，所述平衡箱内设有与第一囊体相连通的第二囊体。

本发明的有益效果：

1、当车辆超速行驶时，车身两侧的气流会带动翼板向上运动，从而驱使液压油从边槽内流向阶梯槽内，阶梯槽内的液压油将胶板向上抬升，胶板又会带动减速带体向上运动，从而使减速带体露出地面，车速车辆经过减速带体时会产生较为强烈的振动，从而使人们产生颠簸感，驾驶人员也会自动降低车速以减少颠簸。

2、车辆行驶速度越快，翼板上表面受到的“升力”就越大，翼板向上运动的速度越大，减速带体露出地面的速度加快；同时车速增加会使翼板向上移动的距离增大，流向阶梯槽内的液压油的量随之增加，减速带体的露出地面的高度也会增加。

3、通过设置水溶液，可利用水溶液表面张力对浮板下表面的作用力来增加浮板向上运动受到的阻力，从而相对减少液压油的用量，节约成本。

4、当浮板与水溶液分离时，浮板受到的阻力瞬间减少，其速度也会立刻增加，液压油进入阶梯槽所用时间随之缩短，从而提高了装置的灵敏度。

5、当车辆使用近光灯照明时，照明范围较小，只有靠近减速带一定范围后减速带上的反光层才会有明显的反光，通过设置警示带可提前一段距离对驾驶人员做出提醒。