[发明专利]一种高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法有效
| 申请号： | 202010056750.6 | 申请日： | 2020-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN111274695B | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;罗强;梁波;刘洋;袁碧玉;刘勇;袁报 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 刘童笛 |
| 地址： | 610031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 路肩 桩板墙 结构 设计 方法 | ||
1.一种高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、计算路肩桩板墙墙后路堤填筑土(2)的主动压力；
B、拟定路肩桩板墙结构中加固桩(1)的桩长、桩截面；
C、根据所述填筑土(2)的主动土压力、地基地质条件、所述加固桩(1)悬臂高度、所述加固桩(1)的尺寸，计算所述加固桩(1)桩顶的前期水平变形量△S1；
D、根据高速铁路的轨道结构(3)荷载、列车(4)荷载、所述填筑土(2)的主动土压力、地基地质条件、所述加固桩(1)悬臂高度、所述加固桩(1)的尺寸，计算所述加固桩(1)桩顶的后期水平变形量△S2；
E、计算所述加固桩(1)桩顶的工后水平变形量△S；
F、判定所述工后水平变形量△S和所述后期水平变形量△S2是否满足变形控制要求，如不满足，则调整所述加固桩(1)的桩长及桩截面尺寸，返回所述步骤C继续计算，直至满足变形控制要求。
2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述步骤B中，根据工程经验拟定路肩桩板墙结构中加固桩(1)的桩长、桩截面。
3.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述步骤E中，△S＝△S2-△S1。
4.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述步骤F中，所述工后水平变形量△S和所述后期水平变形量△S2的变形控制要求为：△S≤10mm和△S2/L≤0.01，其中L为所述加固桩(1)的悬臂高度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的设计方法，其特征在于，所述步骤F后，依据所述加固桩(1)的受力进行结构配筋设计。
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