[发明专利]变速器检测装置在审

专利信息
申请号: 202010053746.4 申请日: 2020-01-17
公开(公告)号: CN113138315A 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 朱倩;李晓波;邓云飞;刘学武 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 变速器 检测 装置
【说明书】:

发明涉及汽车变速器技术领域,尤其涉及一种变速器检测装置。该变速器检测装置包括装置壳体、装配在所述装置壳体上的信号转接模块、检测处理模块和供电模块;所述信号转接模块,与变速器的缸内电器件和控制器可拆卸连接,用于对所述缸内电器件和所述控制器之间传输的信号进行转接处理;所述检测处理模块,与所述信号转接模块相连,用于检测所述信号转接模块转接的信号并显示信号检测结果;所述供电模块,与所述信号转接模块和所述检测处理模块电连接,用于给所述信号转接模块和所述检测处理模块供电。该变速器检测装置可使信号检测过程操作简单方便,有助于提高检测效率。

技术领域

本发明涉及汽车变速器技术领域,尤其涉及一种变速器检测装置。

背景技术

当前变速器设有转速传感器、位置传感器、压力传感器、温度传感器、比例电磁阀、开关电磁阀和电机等缸内电器件,若在变速器研发过程中不能及时对缸内电器件故障排查,会影响变速器的研发效率。现有变速器检测装置一般是在变速器的穿缸连接器上检测电器件信号并接收外部供电,操作困难且检测效率低,不能实现在整车上实时监测电器件信号变化。此外,现有变速器检测装置一般只能检测一种电器件信号,而变速器缸内电器件种类较多,在故障排查过程中,需要频繁更换变速器检测装置和供电设备,调整信号脚接线,故障排查效率较低,增加操作人员成本和检测时间成本。并且,现有变速器检测装置通用性较差,针对不同型号的变速器需要选择不同的变速器检测装置,使其检测成本增加。

发明内容

本发明提供一种变速器检测装置,以解决当前变速器检测装置在变速器的穿缸连接器上进行信号检测和外部供电所存在的操作困难且检测效率低的问题。

本发明提供一种变速器检测装置,包括装置壳体,还包括装配在所述装置壳体上的信号转接模块、检测处理模块和供电模块;所述信号转接模块,与变速器的缸内电器件和控制器可拆卸连接,用于对所述缸内电器件和所述控制器之间传输的信号进行转接处理;所述检测处理模块,与所述信号转接模块相连,用于检测所述信号转接模块转接的信号并显示信号检测结果;所述供电模块,与所述信号转接模块和所述检测处理模块电连接,用于给所述信号转接模块和所述检测处理模块供电。

优选地,所述信号转接模块包括用于连接所述缸内电器件的输入连接器、用于连接所述变速器的输出连接器、装配在所述装置壳体上的信号转接件、用于连接所述输入连接器和所述信号转接件的输入线束、用于连接所述输出连接器和所述信号转接件的输出线束,所述信号转接件与所述输入线束和所述输出线束可拆卸连接。

优选地,所述装置壳体包括相对设置的第一装配凹槽和第二装配凹槽;所述信号转接件包括导电本体、从所述导电本体上延伸出的输入端口、输入端口和检测端口,所述输入端口和所述输出端口相对设置,分别插入所述第一装配凹槽和所述第二装配凹槽中。

优选地,所述信号转接件的数量与所述缸内电器件的信号脚数量相匹配。

优选地,所述信号转接件包括用于转接高压信号的第一转接端口和用于转接低压信号的第二转接端口。

优选地,所述检测处理模块包括装配在所述装置壳体内的用于进行信号检测和显示处理的单片机、装配在所述装置壳体外的与所述单片机电连接的通道端口和显示屏,用于连接所述通道端口和所述信号转接件的信号检测探针。

优选地,所述通道端口和所述信号检测探针的数量均为至少两个,每一所述信号检测探针的一端与任一所述通道端口可拆卸连接,另一端与任一所述信号转接件可拆卸连接。

优选地,所述供电模块包括设置在所述装置壳体上的外部供电接口、装配在所述装置壳体内部的内部供电单元和供电控制单元;所述供电控制单元的一端与所述外部供电接口和所述内部供电单元相连,另一端与所述检测处理模块和所述信号转接模块相连;所述内部供电单元的一端与所述外部供电接口和所述供电控制单元相连,另一端与所述检测处理模块相连。

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