[发明专利]车辆空调的上电控制方法、车辆和计算机可读存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆空调的上电控制方法、车辆和计算机可读存储介质，其中上电控制方法包括以下步骤：整车控制器发送预充控制指令至空调控制器；空调控制器根据预充控制指令执行预充程序；其中，空调控制器执行预充程序时，获取前级母线电压和预充电阻后级电压，并根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，以及根据预充时间对主接触器和预充接触器进行通断控制，以实现对车辆空调的上电控制。该方法能够根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而保证了较为准确的预充时间，有助于保证动力电池的安全，提高车辆空调的自检自诊能力。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆空调的上电控制方法、车辆和计算机可读存储介质。

背景技术

目前，车辆例如轻轨自带了整车上电控制功能，可保证整车的动力电池及牵引系统的整车上电，但整车的其他电部件(例如空调)全部是分时启动的，若与动力电池高压直连的空调后级有高压部件短路，在空调高压接触器吸合后，短路电流会非常大，进而直接导致整车熔断器或动力电池的损坏，进一步导致车辆高压启动失败，车辆无法正常运行；同时自动运行的车辆空调需要有自我诊断修复的能力，而带电加热器的空调，若启动时序有问题，会导致空调预充失败或自身预充电阻损坏，影响车辆空调的自我诊断修复能力。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆空调的上电控制方法，以根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而保证了较为准确的预充时间，有助于保证动力电池的安全，提高车辆空调的自检自诊能力。

本发明的另一个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的又一个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆空调的上电控制方法，所述车辆包括动力电池、预充支路、电容、主接触器、整车控制器和空调控制器，所述预充支路包括预充电阻和预充接触器，所述上电控制方法包括以下步骤：

所述整车控制器发送预充控制指令至所述空调控制器；所述空调控制器根据所述预充控制指令执行预充程序；其中，所述空调控制器执行所述预充程序时，获取前级母线电压和预充电阻后级电压，并根据所述前级母线电压和所述预充电阻后级电压计算预充时间，以及根据所述预充时间对所述主接触器和所述预充接触器进行通断控制，以实现对车辆空调的上电控制。

根据本发明实施例的车辆空调的上电控制方法，首先，整车控制器发送预充控制指令至空调控制器，然后，空调控制器根据预充控制指令执行预充程序，并获取前级母线电压和预充电阻后级电压，以根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而计算出准确的预充时间，以及根据预充时间对主接触器和预充接触器进行通断控制，以实现对车辆空调的上电控制。由此，能够根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而保证了较为准确的预充时间，有助于保证动力电池的安全，提高车辆空调的自检自诊能力。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现本发明第一方面实施例提出的车辆空调的上电控制方法。

本发明实施例的计算机可读存储介质，在其上存储的计算机程序被处理器执行时，根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而保证较为准确的预充时间，有助于保证动力电池的安全，提高车辆空调的自检自诊能力