[发明专利]一种机械压力机制动器自动测控润滑装置

说明书

本发明涉及一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，包括制动器、油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器，油雾气供给机构提供油雾气；进气气路一端与油雾气供给机构连通，另一端与活塞腔连通；排气气路一端与活塞腔连通，另一端与排气端连通，油雾浓度检测仪设置在进气气路与油雾器之间，油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计，导致油雾气循环不畅，密封圈处油雾浓度低，润滑不充分。本发明颠覆传统设计，将进气气路与排气气路不重合技术结构，再配以智能检测控制技术，实现对制动器智能化测控润滑，延长制动器使用寿命，提高产品质量，具有可靠性高、绿色环保的优点。

技术领域：

本发明涉及锻压机床技术领域，具体涉及一种机械压力机制动器自动测控润滑装置。

背景技术：

制动器是机械压力机的主要部件之一。目前，现有制动器内部主要是采用带密封圈的活塞式技术结构，通过气压、密封圈和活塞、弹簧等部件的配合作用控制制动器通断动作，实现整个传动系统的连接动作。制动器与离合器采用气动联锁控制方式，开启压力机行程时，电磁双阀和二位三通电磁阀同时动作，压缩空气经双阀快速进入制动器使制动盘脱开，然后制动器通气结合带动传动机构运转，停止压力机行程时，双阀与电磁阀同时动作，制动器气缸排气，摩擦盘脱开，动力传递被切断，飞轮空转。

机械压力机及机器人自动送料在单次行程状态下运行时，制动器需要频繁的结合、脱开，随着长时间、高频率工作，制动器活塞上的密封圈会因缺少润滑油润滑而快速磨损，当磨损到一定程度，会发生漏气现象引起制动力矩降低，造成机械压力机制动器打滑，出现滑块停止位置不准造成废品的情况，当紧急情况时会出现不能及时停车，甚至发生滑车，极容易造成安全事故发生。而且制动器打滑后的滑块复位也比较困难。

为了改善制动器活塞密封圈的润滑，现有技术进行了尝试，目前普遍采用的方案是包括压力罐、油雾器和给活塞密封圈进行润滑的通道，该通道同时作为制动器的进气通道和排气通道，即进气与排气共用一个通道，上述方案虽然在一定程度上改善了润滑效果，但润滑效果不佳。上述方案之所以润滑效果不佳其根本原因在于进气与出气共用一个通道，进气时带有高浓度油雾的气体在后部推动留存在通道内部油雾浓度低的气体前行，会造成油雾的冲散；而排气时气体原路返回又会把带有高浓度油雾的气体先排出去，这样导致油雾气不能在制动器的活塞腔内有效循环流动，而油雾气长时间循环不畅，就会造成制动器内部密封圈处油雾浓度较低，密封圈处润滑不充分，从而加剧密封圈磨损，进而严重影响制动器的工作效果、可靠性和使用寿命，降低了机床的精度和安全性。因此，有必要设计一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，使其能够对制动器进行充分有效的润滑，真正降低密封圈的磨损，延长使用寿命，提高机床的可靠性、安全性。

另外，现有润滑系统还存在诸多不足，一是对于油雾气中油雾浓度无法实时监测，无法根据密封圈的磨损情况实时调节油雾气中油雾的浓度以便更好的对密封圈进行润滑，也不能对油雾器的运行状态进行监测，而当油雾器发生堵塞或损坏时，由于在外部没有明显症状，作为普通操作者会忽视对机身上部油雾器的检修，直至制动器密封圈磨损严重出现漏气滑车事故无法继续使用时才会被发现。二是密封圈的磨损情况无法监测，有时轻微磨损漏气还能够继续使用，但操作者不知道何时进行更换，只能根据经验来判断，增加操作者技术诊断难度，降低生产效率和产品质量。三是油雾器采用油杯储油的形式，油雾器安装于机架顶部，不方便随时观测，靠操作者定时手动加油，常因操作者日常维护不及时造成油雾器缺油，会出现进入制动器内部的空气不含油雾导致密封圈缺油加剧磨损的情况。四是制动器排气时，带有油雾的气体通过调速快排阀和双联电磁阀直接排到外界空气中，长时间会在机架上部维修平台上形成油污垢，即污染环境又存在安全隐患。

综上所述，这些问题的存在制约机械压力机广泛使用和产品质量提升，更无法满足机械压力机自动化生产线的可靠性、智能测控和绿色环保需求。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容：