[发明专利]一种多功能散热器主片

说明书

一种多功能散热器主片，属于散热器技术领域，所述散热器主片上设有冷却管孔，所述散热器主片在芯体两侧及不同温区间隔的两侧各设置1～4个冷却管孔为外翻边结构，其余冷却管孔为内翻边结构，同时外翻边头部设置有方便冷却管插入的倒角结构。通过所述位置冷却管孔的外翻边结构，能够增加主片与所述位置的冷却管的焊接面积，提高焊合率和焊接强度，有利于分散和降低冷热交变及振动过程产生的疲劳应力，延长产品的使用寿命。

技术领域

本发明涉及乘用车、商用车、工程机械等散热器领域，具体涉及一种多功能散热器主片。

背景技术

散热器作为冷却系统的重要部件，承担汽车发热部件的降温任务，随着冷却系统的紧凑化、集成化发展，具有多温区的多功能散热器也得到越来越多的应用。在现有的案例中，多功能散热器所用的主片跟常规散热器的主片并无太大区别，冷却管孔均为内翻边结构。内翻边工艺制作效率高，但考虑到水室或气室内的阻流和杂质存留的问题，内翻边高度往往不能做的太高，以致主片与冷却管的焊接面比较小，强度和耐疲应力的能力不高，尤其在芯体两侧及不同温区间隔处的冷却管脚往往由于振动、冷热交变等复杂诱因易发生断裂导致泄露。

发明内容

本发明的目的在于解决多功能散热器芯体两侧及不同温区间隔处的冷却管脚受振动、冷热交变等复杂因素易断裂泄露的问题，提供一种多功能散热器主片。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种多功能散热器主片，主片上设有冷却管孔，冷却管插入两块主片相对的冷却管孔内进行钎焊，主片在芯体两侧及不同温区间隔的两侧各设置若干个冷却管孔为外翻边结构，其余冷却管孔为内翻边结构，同时外翻边头部设有冷却管插入的倒角结构。

所述的内翻边高度为1～3mm，外翻边高度为3～5mm。

所述多功能散热器主片上设置的冷却管孔在不同温区各自均匀分布，冷却管孔间隔距离为5～20mm。

所述多功能散热器主片在芯体两侧及不同温区间隔的两侧各设置1～4个冷却管孔为外翻边结构。

所述多功能散热器主片也适用于单一温区散热器，此时所述多功能散热器主片只在芯体两侧各设置1～4个冷却管孔为外翻边结构。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

将芯体两侧及不同温区间隔的两侧附近冷却管孔设计为外翻边结构，不需考虑阻流和杂质留存的问题，可以将翻边尽量做高，以加大与冷却管的焊接面积，提高焊合率和焊接强度，有利于分散和降低所述位置冷热交变及振动过程产生的疲劳应力，有效解决芯体两侧及不同温区间隔处管脚易断裂泄露的问题，延长产品的使用寿命。同时只有若干个冷却管孔采用外翻边，兼顾了内翻边制作效率高和外翻边焊接面积大、强度高的优点，规避了所有冷却管孔均采用外翻边结构带来的效率低下，入管工序复杂的问题。

附图说明

图1是本发明所述多功能散热器主片的结构示意图。

图2是本发明所述多功能散热器主片冷却管孔的示意图。

图3是本发明所述多功能散热器主片在芯体两侧及不同温区间隔处冷却管孔孔长方向剖面示意图。

图4是图3中的冷却管孔外翻边结构5的局部示意图。

图5是本发明所述多功能散热器主片的其他冷却管孔孔长方向剖面示意图。

图6是图5中的冷却管孔内翻边结构6的局部示意图。

图7是本发明所述多功能散热器主片在多功能散热器上的应用示意图。