[发明专利]一种汽车用截止阀及其测试设备和测试方法

说明书

本发明提供了一种汽车用截止阀，包括阀体一、阀体二和阀球，所述阀体一包括阀腔和管体一，所述管体一的内部设有与管体一同轴的出水孔；所述管体一的末端向外延伸有容置腔，所述阀腔固定连接于所述容置腔内；所述阀体二包括管体二，所述管体二的内部设有与管体二同轴的入水孔；所述管体二的末端向外延伸有包裹腔，所述容置腔的末端和包裹腔的末端相向契合连接；所述阀腔的两端分别连通所述入水孔和出水孔，所述阀球活动式收纳于所述阀腔内。同时本发明提供了该截止阀的测试设备和测试方法，规范了截止阀单体性能的试验设备和方法，为截止阀的性能是否满足截止阀图纸的技术要求提供了依据。

技术领域

本发明属于阀门技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车用截止阀及其测试设备和测试方法。

背景技术

冷却水管在整个发动机冷却系统中是一个不可或缺的部分，它的主要作用是承担冷却液的运输，连接冷却系统各功能部件，保证冷却液流通到各热交换器，使冷却系统形成完整的回路，从而保证整个系统的正常工作。但是，由于冷却系统水流量及压力的影响，导致暖风加热器循环支路性能下降，不能满足整车的采暖要求，影响整车的舒适型。

为了解决整车采暖问题，在发动机除气管总成和散热器除气管总成中增加截止阀。截止阀的增设可以改变冷却系统中冷却液的流量和流阻，提高发动机的冷却液快速升温的能力，通过鼓风机将暖风机加热芯体的热量输送到驾驶室，进而提升整车的舒适型。目前市场上的截止阀种类较多，性能测试没有统一的试验规范，性能验收能力不够完善。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车用截止阀及其测试设备和测试方法，本截止阀用于发动机除气管总成和散热器除气管总成中，以改变冷却循环中的流量和流阻，解决整车的采暖问题；并提出了该截止阀的测试设备和测试方法，使截止阀的性能满足图纸技术要求。

本发明的汽车用截止阀，包括阀体一、阀体二和阀球，所述阀体一包括阀腔和管体一，所述管体一的内部设有与管体一同轴的出水孔；所述管体一的末端向外延伸有容置腔，所述阀腔固定连接于所述容置腔内；所述阀体二包括管体二，所述管体二的内部设有与管体二同轴的入水孔；所述管体二的末端向外延伸有包裹腔，所述容置腔的末端和包裹腔的末端相向契合连接；所述阀腔的两端分别连通所述入水孔和出水孔，所述阀球活动式收纳于所述阀腔内。本截止阀的包裹腔契合阀体一的阀腔和容置腔的外围结构特征而设置，使整体结构牢固可靠，不易松脱；使用时，液体由阀体二的入水孔进入并流向阀体一的出水孔，阀球在压力的驱动下在阀腔内滑向与出水孔连通的一端，从而实现截止阀在冷却系统中改变流量和流阻的作用。此处的阀球可为玻璃球。

进一步地，所述阀腔与出水孔的连接部设有至少三个迎向所述阀球的凸台。为了避免截止阀因压力过大造成损伤，在阀腔与出水孔连接一端的壁面上设计有至少三个凸台，使少部分液体可从间隙中通过。此处的每个凸台的大小、高度均一致。

进一步地，所述出水孔的内径小于所述入水孔的内径。进一步强化了截止阀在冷却系统中改变流量和流阻的作用。

进一步地，所述容置腔的末端和包裹腔的末端通过高频摩擦焊接方式相向契合连接。使用高频摩擦焊接方式，使本截止阀在生产工艺上焊接效率高、质量稳定、一致性好。

一种截止阀的测试设备，用于检测如上所述的汽车用截止阀，包括固定支架、漏斗、橡胶水管、烧杯和计时器，所述漏斗包括V型斗部和斗部下端的导流管，所述漏斗放置于固定支架上并用卡箍卡紧，所述橡胶水管套接于所述导流管上；所述截止阀套接于所述橡胶水管的下端，并悬于所述烧杯上方，所述计时器用于计算所述斗部中的液体漏至所述导流管的起始端时所用的时间。本测试设备的固定支架包括向外部垂直伸出的环形漏斗架，漏斗放置于其中，拿取方便，且结构稳定。