[发明专利]一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部及其制备方法

权利要求书

1.一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的原料为尼龙66和玻璃纤维，所述玻璃纤维的质量为尼龙66的10～40％。

2.根据权利要求1所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的原料中还包括二硫化钼，所述二硫化钼的质量为尼龙66质量的0.3～2.5％。

3.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述玻璃纤维的长度为3～6mm，所述玻璃纤维的质量为尼龙66的15～20％。

4.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)套装在螺栓本体(1)的一端上，外部连接套(3)与螺栓球头部活动套装连接，所述的外部连接套(3)与变速箱的分离拨叉本体连接。

5.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述的螺栓球头部(2)的顶端布置一个凹槽。

6.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述的螺栓球头部(2)的外表面设置多个按间隙布置的小凹槽(4)，每个小凹槽(4)设置为能够布满外部连接套(3)与螺栓球头部(2)的贴合面的结构。

7.根据权利要求6所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的顶端设置一个大凹槽(11)，大凹槽(11)设置为体积大于小凹槽(4)的结构，大凹槽(11)内设置存放润滑油的结构，每个小凹槽(4)内也分别设置为存放润滑油的结构。

8.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的顶端为平面结构(14)，所述螺栓球头部(2)与外部连接套(3)套装后，平面结构(14)与外部连接套(3)之间设置为能够形成空腔部的结构。

9.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：将各原料分别经80～90℃真空干燥箱干燥30～50min；并按照配方量混合得到混合料；

S2：将与螺栓球头部(2)连接的螺栓本体(1)的一端放入模具中，在220～230℃，3～5MPa的条件下将混合料注塑到螺栓本体(1)上形成螺栓球头部(2)。

10.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述注塑的时间为1.5～2s，保压压力为3.8～4.4MPa，保压时间为0.8～1.5s，冷却时间为10～15s。