[发明专利]一种翼式紧固件装置

说明书

本发明公开了一种翼式紧固件装置，包括箱板、车体和限位机构；箱板和车体：所述车体的上表面设有底板，所述底板上通过连接机构连接有中空体，所述中空体上设有盖子机构，所述中空体的内部套接有连接柱，所述连接柱的侧面设有复位机构，所述连接柱的左端设有挡块，所述挡块的左侧铰接有U型挂钩，所述连接柱的右端设有挡盘，所述箱板上设有限位钩，所述U型挂钩与限位钩对应挂接；限位机构：所述限位机构包括两个U型固定槽，前侧的U型固定槽上铰接有弧顶压板，该翼式紧固件装置，可以具备限位装置，使货车行驶过程中可能因震动而防止滑出，避免导致车厢挡板倒下来造成事故，便于使用。

技术领域

本发明涉及翼式紧固件技术领域，具体为一种翼式紧固件装置。

背景技术

一般厢式货车车厢四周都有车厢挡板，有多节车厢时，车厢挡板通过挡板与车体间插入插销来固定，现有的使用这种方式固定，车厢挡板的翻转极为不便，有时需要爬上车厢才能拔出插销打开挡板，但是现有的申请号为201822036423.5的一种翼式紧固件装置在使用时，通过在腔体远离支板的一侧设底板，底板上方的支板一侧设车厢挡板，槽体的内部通过中轴铰接手柄，手柄顶端的锁盖内部固定弹簧，支板外侧壁的锁舌表面套装锁盖，以实现紧固件装置便于使用的功能，但是这样不具有限位装置，使货车行驶过程中可能因震动而滑出，导致车厢挡板倒下来造成事故，不便于使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种翼式紧固件装置，可以具备限位装置，使货车行驶过程中可能因震动而防止滑出，避免导致车厢挡板倒下来造成事故，便于使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种翼式紧固件装置，包括箱板、车体和限位机构；

箱板和车体：所述车体的上表面设有底板，所述底板上通过连接机构连接有中空体，所述中空体上设有盖子机构，所述中空体的内部套接有连接柱，所述连接柱的侧面设有复位机构，所述连接柱的左端设有挡块，所述挡块的左侧铰接有U型挂钩，所述连接柱的右端设有挡盘，所述箱板上设有限位钩，所述U型挂钩与限位钩对应挂接；

限位机构：所述限位机构包括两个U型固定槽，前侧的U型固定槽上铰接有弧顶压板，所述弧顶压板的后端与后侧的U型固定槽的顶端卡接；

其中，两个U型固定槽对称设在车体的上表面，所述挡盘卡在两个U型固定槽的内部。

进一步的，所述连接柱包括第一连接柱、转轴、凸块一、凹槽和第二连接柱，所述中空体的内部套接有第一连接柱，所述第一连接柱的右端设有凸块一，所述挡盘的左侧设有第二连接柱，所述第二连接柱的左端开设有凹槽，所述凹槽与凸块一通过转轴连接，第一连接柱和第二连接柱连接处的凹槽与凸块一沿转轴转动，便于挡盘从U型固定槽内部取出。

进一步的，所述盖子机构包括盖体和安装螺丝，所述中空体的上表面设有盖体，所述盖体通过安装螺丝与中空体连接，可以使盖体和中空体进行安装或者拆卸，便于对内部的部件进行更换。

进一步的，所述复位机构包括环形凹槽、固定环和弹簧，所述盖体和中空体相互靠近的一侧设有环形凹槽，所述第一连接柱的侧面设有固定环和弹簧，所述固定环位于弹簧的左侧，弹簧推动固定环使第一连接柱移动，进而使第一连接柱推动挡块挡在箱板上。

进一步的，所述连接机构包括凸块二和连接螺丝，所述中空体的前后两侧均设有凸块二，所述凸块二通过连接螺丝连接在底板上，可以使中空体连接在底板上，便于进行安装和拆卸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本翼式紧固件装置，具有以下好处：复位机构推动连接柱沿中空体移动，使连接柱推动挡块阻挡箱板上，且使U型挂钩挂在限位钩上，可以避免货车行驶过程中可能因震动而滑出，避免车厢挡板倒下来造成事故，同时，挡盘卡在两个U型固定槽之间，并使弧顶压板下压挡盘，防止挡盘滑出，进而使挡盘和挡块进行定位，使该翼式紧固件装置具备限位装置，便于使用。

附图说明