[发明专利]一种车载空调压缩机升降频控制方法和车载空调

权利要求书

1.一种车载空调压缩机升降频控制方法，其特征在于：所述方法是增加车载空调压缩机的降频补偿逻辑，所述降频补偿逻辑具体是：在车载空调压缩机启动后，判断空调的运行模式，所述运行模式包括制冷模式和非制冷模式，根据空调的运行模式分别设定用于延迟降频，加大制冷量的降频补偿逻辑；空调处于制冷模式的降频补偿逻辑是符合降频条件则采用第一套降频补偿逻辑，不符合降频条件则采用第二套降频补偿逻辑；所述第一套降频补偿逻辑具体是：当T1-T2＞A1+K1时压缩机频率以B1运行，当A2+K2＜T1-T2≤A1+K1时压缩机以B2运行，当T1-T2≤A2+K2时压缩机以B3运行，直到机组关机，其中，A1和A2为设定常数值、K1和K2为设定环温补偿值，B1、B2和B3均为整体频率区间，B1整体频率区间＞B2整体频率区间＞B3整体频率区间，T1为设定温度，T2为环境温度，所述第二套降频补偿逻辑具体是：当T1-T2＞A1时压缩机频率以B1运行，当A2＜T1-T2≤A1时压缩机以B2运行，当T1-T2≤A2时压缩机以B3运行，直到机组关机，其中，A1和A2为设定常数值、K1和K2为设定环温补偿值，B1、B2和B3均为整体频率区间，B1整体频率区间＞B2整体频率区间＞B3整体频率区间，B1的取值为60-80Hz，B2的取值为40-59Hz，B3的取值为30-39Hz。

2.如权利要求1所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法，其特征在于：所述车载空调压缩机启动后，判断空调的运行模式具体是：车载空调压缩机运行n1分钟后实时监测空调手操控制器设定温度T1，环境温度T2，根据空调手操控制器设定温度T1和环境温度T2的差值判断压缩机的运行模式。

3.如权利要求1所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法，其特征在于： B1的取值为60-80Hz，B2的取值为40-59Hz，B3的取值为30-39Hz。

4.如权利要求1所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法，其特征在于：空调处于非制冷模式的降频补偿逻辑是符合降频条件则采用第三套降频补偿逻辑，不符合降频条件则采用第四套降频补偿逻辑。

5.如权利要求4所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法，其特征在于：所述第三套降频补偿逻辑具体是：当T1-T2＞A3+K3时压缩机频率以B4运行，当A4+K4＜T1-T2≤A3+K3时压缩机频率以B5运行，当T1-T2≤A4+K4时压缩机频率以B6运行，直到机组关机，其中，A3和A4为设定常数值、K3和K4为设定环温补偿值，B4、B5和B6均为整体频率区间，B4整体频率区间＞B5整体频率区间＞B6整体频率区间，B4的取值为65-80 Hz，B5的取值为45-64 Hz，B6的取值为30-44 Hz。

6.如权利要求4所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法，其特征在于：所述第四套降频补偿逻辑具体是：当T1-T2＞A3时压缩机频率以B4运行，当A4＜T1-T2≤A3时压缩机频率以B5运行，当T1-T2≤A4时压缩机频率以B6运行，直到机组关机，其中，A3和A4为设定常数值、K3和K4为设定环温补偿值，B4、B5和B6均为整体频率区间，B4整体频率区间＞B5整体频率区间＞B6整体频率区间，B4的取值为65-80 Hz，B5的取值为45-64 Hz，B6的取值为30-44Hz。

7.一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求1至6任一项所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法。

8.一种车载空调，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求1至6任一项所述的一种车载空调压缩机升降频控制方法。