[发明专利]车辆诊断通信方法、装置、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 202010047276.0 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN113126590A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 沈亮;邓超;段世豪 | 申请(专利权)人: | 上海华东汽车信息技术有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 姜晓云 |
地址: | 200135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 诊断 通信 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种车辆诊断通信方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:读取配置文件中的配置参数,配置文件是根据诊断仪及车辆的总线和控制器的配置情况预先生成的;将配置参数导入至主程序中得到转换程序;通过转换程序,对诊断仪和所述车辆的各个控制器之间的通信数据进行协议转换。本申请还涉及一种转换器用配置文件生成方法,应用于上位机,包括:获取配置文件模板,配置文件模板中至少包括与PIN脚、总线驱动层及诊断协议层对应的配置参数;接收诊断仪及车辆的总线和控制器的配置情况;将配置情况输入至配置文件模板中对应的配置参数内,生成配置文件;将配置文件下载至转换器中。采用本方法能够降低成本。
技术领域
本申请涉及车辆领域,特别是涉及一种车辆诊断通信方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
伴随着现代汽车工业高速发展,汽车总线通信和诊断已经是重要组成部分,上世纪80,90年代汽车CAN总线开始启用,该总线在满足汽车分布式系统通信的基础上,同时建立了汽车诊断及刷新的国际规范ISO-14229UDS,为汽车的故障排查及控制器软件更新提供协议支撑,在全球范围广泛应用。
但是随着智能汽车的发展,车辆的通信带宽需求大增,改良的汽车CANFD总线及汽车以太网通信成为趋势,由此带来了对于传统汽车工程、售后诊断设备更新换代的需求,所有汽车厂、汽车零部件公司都需要投入资金去采购新的满足CANFD和以太网DOIP通信的设备和开发新的软件,导致成本增加。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够降低成本的车辆诊断通信方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种车辆诊断通信方法,应用于转换器,所述转换器的一端与诊断仪相连接,另一端通过车辆各个类型的总线与各个控制器相连接,所述方法包括:
读取配置文件中的配置参数,所述配置文件是根据所述诊断仪以及车辆的总线和控制器的配置情况预先生成的;
将所述配置参数导入至主程序中得到转换程序;
通过所述转换程序,对所述诊断仪和所述车辆的各个控制器之间的通信数据进行协议转换。
上述的车辆诊断通信方法中,通过预设的配置文件中的配置参数来导入主程序从而得到转换程序,以适配不同的诊断仪和车辆总线、控制器,这样针对不同的车辆的总线和控制器可以分别预先生成对应的配置文件,并加载到转换器中,从而转换器可以是适配不同的诊断仪和车辆总线、控制器,进而根据转换程序来对诊断仪和车辆的各个控制器之间的通信数据进行协议转换,从而完成诊断仪和车辆的诊断通信,不需要购买新的产品,可以节省成本,且通过配置可以提高转换器的适配情况。
在其中一个实施例中,所述方法还包括:
获取所述车辆的各个类型的总线上的通信数据的收发状态;
通过安装在所述转换器上的指示灯对所述收发状态进行显示。
上述实施例中,通过指示灯来显示车辆的各个类型的总线上的通信数据的收发状态,这样可以及时了解到哪一路或者哪几路控制器存在故障,以便于完成诊断。
在其中一个实施例中,所述通过所述转换程序,对所述诊断仪和所述车辆的各个控制器之间的通信数据进行协议转换,包括:
通过所述转换程序,对所述诊断仪和所述车辆的各个控制器之间的通信数据并行进行协议转换。
上述实施例中,通过并行转换,可以提高转换的效率,进而提高诊断的效率。
在其中一个实施例中,所述转换器采用单芯片。
上述实施例中,采用单芯片的方案,可以提高数据搬运的效率,从而转换效率和延时都非常小。
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