[发明专利]用于防止没电时发生锁定情况的电子门闩锁系统有效
申请号: | 202010046337.1 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111535680B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | J·舍尔;J·L·康钱;J·R·诺维茨基 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | E05B81/62 | 分类号: | E05B81/62;E05B81/64;E05B77/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 防止 没电时 发生 锁定 情况 电子 门闩 系统 | ||
1.一种用于车辆侧门的电子门闩锁组件,其中所述电子门闩锁组件包括保持构件和致动器,其中所述致动器可操作地连接至所述保持构件,并使所述保持构件在主位置和解锁位置之间移动,其中所述电子门闩锁组件包括:
控制模块,与所述致动器电连通,其中所述控制模块执行指令:
接收指示所述车辆即将没电的电力信号作为输入;
接收到所述电力信号后,接收指示车门开着的开门信号;以及
响应于接收到所述开门信号,命令所述致动器将所述保持构件从所述解锁位置转动至所述主位置,其中当所述保持构件处于所述主位置时,所述侧门无法上锁关闭。
2.根据权利要求1所述的电子门闩锁组件,还包括显示器,并且其中所述控制模块还执行指令:
响应于接收到所述电力信号,指示所述显示器显示覆盖消息,其中所述覆盖消息请求用户输入。
3.根据权利要求2所述的电子门闩锁组件,其中所述控制模块执行指令:
接收所述用户输入,其中所述用户输入指示没有选择覆盖功能,其中所述覆盖功能配置为覆盖命令所述致动器关闭所述电子门闩锁组件的指令。
4.根据权利要求3所述的电子门闩锁组件,其中所述电力信号指示电池电压低于阈值电压。
5.根据权利要求4所述的电子门闩锁组件,其中所述阈值电压表示所述致动器将所述保持构件从所述主位置移动到所述解锁位置所需的最小电池电压。
6.根据权利要求1所述的电子门闩锁组件,其中所述开门信号指示所述保持构件的位置。
7.一种车用电子门闩锁组件,其中所述电子门闩锁组件安装在车辆的侧门上,所述电子门闩锁组件包括:
保持构件,配置为在主位置、次位置和解锁位置之间移动,其中所述保持构件在所述侧门打开时处于所述解锁位置,在所述侧门上锁关闭时处于所述主位置;
一个或多个位置传感器,安装在所述保持构件上,其中所述位置传感器指示所述保持构件处于所述主位置、所述次位置和所述解锁位置之一;
致动器,可操作地连接到所述保持构件,其中所述致动器构配置为使保持构件在所述主位置、所述次位置和所述解锁位置之间移动;以及
控制模块,与所述致动器电连通,其中所述控制模块执行指令:
接收指示所述车辆即将没电的电力信号作为输入;
接收所述电力信号后,接收来自所述位置传感器的位置信号,其中所述位置信号指示所述保持构件的位置;
基于所述位置信号确定所述侧门开着;以及
响应于确定所述侧门开着,命令所述致动器将所述保持构件从所述解锁位置移动到所述主位置来关闭所述电子门闩锁组件,其中当所述保持构件处于所述主位置时所述侧门无法上锁关闭。
8.根据权利要求7所述的电子门闩锁组件,还包括线缆和滑轮,其中所述线缆将所述致动器与所述滑轮连接,所述滑轮与所述保持构件可操作地接合。
9.根据权利要求8所述的电子门闩锁组件,其中所述控制模块通过执行如下指令来命令所述致动器关闭所述电子门闩锁组件:
指示所述致动器沿第一方向拉动所述线缆,其中沿所述第一方向拉动所述线缆使得所述滑轮沿第一转动方向转动。
10.根据权利要求9所述的电子门闩锁组件,其中所述滑轮沿所述第一转动方向的转动使得所述保持构件绕转动轴线沿相反的第二方向转动。
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