[发明专利]滑动凸轮轴组件在审
申请号: | 202010046046.2 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111441839A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | H.W.阮;D.切尔托;B.R.卡安;J.J.穆恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01L1/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 许睿峤 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动 凸轮轴 组件 | ||
1.一种凸轮轴组件,包括:
沿着纵向轴线延伸的基轴;
可轴向移动的结构,其安装在所述基轴上,并且能够经由致动器相对于所述基轴在第一位置和第二位置之间轴向移动,同时还旋转固定到所述基轴,所述可轴向移动的结构包括:
多个凸角组,所述凸角组中的每一个包括多个凸轮凸角;以及
凸轮筒,其具有限定在所述凸轮筒的内壁和外壁之间的控制凹槽,所述控制凹槽包括第一区域和第二区域,所述第一区域在所述内壁和所述外壁之间具有固定的窄凹槽宽度,所述第二区域在所述内壁和所述外壁之间具有扩大的凹槽宽度;以及
凹部,其限定在所述凸轮筒的外壁中,使得所述凹部邻近所述第一区域设置;
其中,所述凹部限定在所述凸轮筒的第一区域中。
2.如权利要求1所述的凸轮轴组件,还包括传感器,其配置为,当所述可轴向移动的结构移动到所述第一位置时,所述传感器沿着第一传感器路径与所述可轴向移动的结构对准,且所述传感器配置为,当所述可轴向移动的结构移动到所述第二位置时,所述传感器沿着第二传感器路径与所述可轴向移动的结构对准。
3.如权利要求2所述的凸轮轴组件,其中,所述第一传感器路径覆盖所述外壁和限定在所述外壁中的凹部。
4.如权利要求3所述的凸轮轴组件,其中,所述第二传感器路径覆盖所述控制凹槽和所述外壁。
5.如权利要求4所述的凸轮轴组件,还包括与所述致动器和所述传感器通信的控制模块。
6.如权利要求5所述的凸轮轴组件,其中,所述多个凸角组中的每个凸角组包括与第二凸轮凸角邻近的第一凸轮凸角。
7.如权利要求6所述的凸轮轴组件,其中,所述第一凸轮凸角配置为,当所述可轴向移动的结构处于所述第一位置时,所述第一凸轮凸角与发动机阀接合。
8.如权利要求7所述的凸轮轴组件,其中,所述凹部和所述外壁配置为经由传感器与发动机控制模块通信,以当所述凹部和所述外壁与所述传感器在第一传感器路径中对准时,检到所述可轴向移动的结构的第一位置。
9.如权利要求8所述的凸轮轴组件,其中,所述控制凹槽和所述外壁配置为经由所述传感器与发动机控制模块通信,以当所述控制凹槽和所述外壁与所述传感器在第二传感器路径中对准时,检测所述可轴向移动的结构的第二位置。
10.一种发动机组件,包括:
内燃发动机,其包括第一气缸、第二气缸、可操作地联接到所述第一气缸的第一阀以及可操作地联接到所述第二气缸的第二阀;
发动机控制模块;
凸轮轴组件,其可操作地联接到所述第一阀和所述第二阀,其中,所述凸轮轴组件包括:
沿着纵向轴线延伸的基轴,所述基轴配置为围绕所述纵向轴线旋转;
可轴向移动的结构,其能够在所述基轴上的第一位置和第二位置之间轴向移动,并且旋转固定到所述基轴,
其中,所述可轴向移动的结构还包括;
凸轮筒,其具有限定在所述凸轮筒的内壁和外壁之间的控制凹槽,所述控制凹槽在整个第一区域中限定固定的窄凹槽宽度,并且,在所述凸轮筒的第二区域的至少一部分中限定逐渐变化的扩大的凹槽宽度;以及
致动器,其配置为根据来自所述发动机控制模块的输出信号经由所述凸轮筒中的控制凹槽在所述第一位置和所述第二位置之间移动所述可轴向移动的结构;以及
传感器,其配置为当所述可轴向移动的结构处于第一位置时向所述发动机控制模块发送第一数据集,并且配置为当所述可轴向移动的结构处于所述第二位置时向所述发动机控制模块发送第二数据集;
其中,凹部限定在所述凸轮筒的外壁中,并且,当所述可轴向移动的结构处于所述第一位置时,所述凹部与所述传感器对准。
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