[发明专利]车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置有效

专利信息
申请号: 202010045051.1 申请日: 2020-01-16
公开(公告)号: CN111474864B 公开(公告)日: 2023-09-19
发明(设计)人: 上利崇;铃木阳一;渡边淳;川野健太郎;森亮祐 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: G05B17/02 分类号: G05B17/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张洁;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 行驶 模拟 系统 方法 以及 启动 装置
【说明书】:

本公开涉及车辆行驶模拟系统、车辆行驶模拟方法以及启动装置。在车辆行驶模拟系统中,多媒体装置至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能。启动装置使多媒体装置启动。多个外部终端装置分别设置在与多媒体装置不同的位置。启动装置的数据取得部能够从外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据。输入部将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置。多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。

技术领域

发明涉及用于进行被车载的多媒体(multimedia)装置的试验的车辆行驶模拟系统以及车辆行驶模拟方法。

背景技术

日本特开2017-117193中公开了一种车辆信息管理系统,该系统具备检测车辆的诊断(diagnostic)信息的车载的电子控制单元以及从电子控制单元接收诊断信息并将其积存的数据服务器。该数据服务器基于所积存的诊断信息制作解析信息,并将解析信息反馈给系统利用者。车辆的诊断信息通过车辆行驶来取得。

发明内容

在日本特开2017-117193所公开的技术中,基于通过车辆的行驶所取得的诊断信息来确定车辆的不良状况(故障)的原因,但是,若为了车载的多媒体装置的试验而实际地使车辆行驶来取得诊断信息,则要花费成本。例如,在对车辆的多媒体装置接收到国外的基础设施信息时的工作(动作)进行试验时,若实际地使车辆在国外行驶,则会花费巨大的成本。

本发明是鉴于这种情况而做出的,其目的在于,提供以低成本进行被车载的多媒体装置的试验的技术。

为了解决上述技术问题,本发明的一个技术方案的车辆行驶模拟系统具备:多媒体装置,至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能;启动装置,使多媒体装置启动(工作、运转);以及多个外部终端装置,分别设置在与多媒体装置不同的位置。启动装置具有:数据取得部,能够从外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据;以及输入部,将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置。多媒体装置基于所输入的启动数据而启动。

本发明的另一技术方案为车辆行驶模拟方法。该方法是由多媒体装置、启动装置以及多个外部终端装置所执行的车辆行驶模拟方法,所述多媒体装置至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能,所述启动装置使多媒体装置启动,所述多个外部终端装置分别设置在与多媒体装置不同的位置,所述车辆行驶模拟方法包括如下步骤:由启动装置从多个外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据的步骤;由启动装置将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置的步骤;由启动装置使多媒体装置基于所输入的启动数据而启动的步骤。

本发明的又一技术方案为启动装置。该装置是使至少具有车载的媒体功能中的成为试验对象的功能的多媒体装置启动的启动装置,具备:数据取得部,能够从设置在与多媒体装置不同的位置的外部终端装置取得模拟车辆行驶时的车辆状态的车辆状态数据;以及输入部,将与车辆状态数据对应的启动数据输入到多媒体装置,以使得多媒体装置根据车辆状态数据而启动。

根据本发明,能够提供以低成本进行被车载的多媒体装置的试验的技术。

附图说明

以下,参照附图对本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义进行说明,在附图中相同的附图标记表示相同的要素,并且其中:

图1是用于对车辆行驶模拟系统的构成进行说明的图。

图2是用于对在车辆行驶时输入到多媒体装置的车辆用信息进行说明的图。

图3是用于对车辆行驶模拟系统的功能结构进行说明的图。

图4是车辆行驶模拟处理的流程图。

具体实施方式

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