[发明专利]用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置

说明书

本发明提供一种用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置，包括至少一支撑架、一支撑板、一挡板、多个导向轮和至少两缓冲机构；所述支撑架与所述支撑板的第一侧固定连接；所述缓冲机构的第一端与所述支撑板的第二侧固定连接；所述缓冲机构的第二端与所述挡板的第一侧铰接；所述导向轮连接于所述挡板的第二侧。本发明的一种用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置，可同时应用于导管架和导向槽之间、导管架与船体之间提供缓冲，避免两者刚对刚的直接碰触；并可拆卸进行多次利用，提高了经济性。

技术领域

本发明涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置。

背景技术

在海上油气开发工程中，需要在海上建造各种生产采油平台。平台一般都是在陆地上制造，然后装船固定，通过驳船运输到海上进行总的安装调试，随着海洋工程技术的迅速发展，海洋平台朝着大型化、综合化的方向发展，平台的重量也不断增加，为了解决这些问题，浮拖法产生并得到了广泛应用。但采用这种方法进行安装时，驳船受到风浪流的影响会在导管架围槽内左右晃动，为了避免驳船与导管架直接的刚对刚碰撞，通过安装护舷来保证其与桩腿的碰撞不会对船体造成损伤。目前尚缺乏一种可同时应用于导管架和导向槽之间、导管架与船体之间的可倾斜护舷缓冲装置。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置，可同时应用于导管架和导向槽之间、导管架与船体之间提供缓冲，避免两者刚对刚的直接碰触；并可拆卸进行多次利用，提高了经济性。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置，包括至少一支撑架、一支撑板、一挡板、多个导向轮和至少两缓冲机构；所述支撑架与所述支撑板的第一侧固定连接；所述缓冲机构的第一端与所述支撑板的第二侧固定连接；所述缓冲机构的第二端与所述挡板的第一侧铰接；所述导向轮连接于所述挡板的第二侧。

优选地，每一所述缓冲机构包括一主缓冲装置，所述主缓冲装置包括一第一缸体、一第一连杆和一第一弹簧，所述第一缸体的第一端与所述支撑板固定连接，所述第一连杆的第一端自所述第一缸体的第二端伸入所述第一缸体内且所述第一缸体的第二端对所述第一连杆的第一端限位；所述第一弹簧设置于所述第一缸体内并压设于所述第一连杆的第一端与所述支撑板之间；所述第一连杆的第二端与所述挡板铰接。

优选地，每一所述缓冲机构还包括两辅助缓冲装置，所述辅助缓冲装置分布于对应所述主缓冲装置的两侧。

优选地，每一所述辅助缓冲装置包括一第二缸体、一第二连杆和一第二弹簧，所述第二缸体的第一端与所述支撑板固定连接，所述第二连杆的第一端自所述第二缸体的第二端伸入所述第二缸体内且所述第二缸体的第二端对所述第二连杆的第一端限位；所述第二弹簧设置于所述第二缸体内并压设于所述第二连杆的第一端与所述支撑板之间；所述第二连杆的第二端与所述挡板铰接。

优选地，所述第二缸体的内径小于所述第一缸体的内径；所述第二弹簧的半径小于所述第一弹簧的半径。

优选地，所述支撑架中部形成一弧形凹槽；所述支撑架在所述弧形凹槽的两侧形成螺孔。

本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

支撑架用于将整个装置固定于导管架。支撑架用于给缓冲机构提供支撑。挡板和多个导向轮的配合，将外部摩擦变为滚动摩擦，避免缓冲机构承受过大的侧向力。缓冲机构与挡板铰接，使得挡板可倾斜，进一步避免缓冲机构承受过大的侧向力。主缓冲装置用于驳船与导管架之间的横荡缓冲，避免两者刚对刚的直接碰触。两辅助缓冲装置用于为挡板提供侧向的缓冲。弧形凹槽和螺孔的配合使得支撑架可便捷地与外部导管架可拆卸连接，使得装置可反复多次使用，提高了经济性。

附图说明

图1为本发明实施例的用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置的俯视图；

图2为本发明实施例的用于浮托安装的横荡可倾斜护舷装置的侧视图。