[发明专利]多功能熔断器有效

专利信息
申请号: 202010043544.1 申请日: 2020-01-15
公开(公告)号: CN113130273B 公开(公告)日: 2022-07-15
发明(设计)人: 徐芸湘;李亚飞;郑雷;林艳红;张亭 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01H85/02 分类号: H01H85/02;H01H85/165
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 熊永强
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 多功能 熔断器
【说明书】:

本申请提供一种多功能熔断器,所述多功能熔断器包括熔体、预充电阻和内壳体;所述内壳体设有收容腔,所述熔体收容于所述收容腔,所述预充电阻绕设于所述内壳体外侧并贴靠所述内壳体。本申请的多功能熔断器解决了现有技术中的高压电路,预充电电阻和熔断器体积大,成本高昂的问题。

技术领域

发明涉及新能源汽车领域,具体涉及一种多功能熔断器。

背景技术

在新能源汽车领域中,对电动汽车充电之前,会预先在高压电路中设计一个预充回路以进行预充电。在预充回路中,预充电电阻是在整车高压上电初期对如电容等高压电器元件进行缓慢充电的电阻,如果没有预充电电阻,高压电会直接加在高压电器元件上而导致充电电流过大,从而损坏高压电器元件。所以,设计预充回路时需加入预充电电阻确保高压电路安全。

而在电动汽车的实际运行中,高压部分采用统一电源,各高压回路中的电压、电流和功率相互影响,为了减少每个高压回路出现高压故障时的相互牵连作用,每个高压回路和主回路均设置单独的电流熔断器,以在各高压回路出现短路和过流故障时,及时熔断以切断该回路,以免损坏整个高压回路中的其他电器元件。现有的高压电路中,预充电电阻和熔断器体积大,成本高昂。

发明内容

鉴于此,本申请提供了一种多功能熔断器,以解决现有技术中的高压电路,预充电电阻和熔断器体积大,成本高昂的问题。

本申请提供一种多功能熔断器,所述多功能熔断器包括熔体、预充电阻和内壳体;

所述内壳体设有收容腔,所述熔体收容于所述收容腔,所述预充电阻绕设于所述内壳体外侧并贴靠所述内壳体。

一实施例中,所述多功能熔断器还包括外壳体,所述外壳体套设于所述内壳体的外侧且与所述内壳体之间形成间隙,所述预充电阻容置于所述间隙内。

一实施例中,所述多功能熔断器还包括第一导电端子和第二导电端子,所述第一导电端子和所述第二导电端子分别连接于所述内壳体的两端以密封所述收容腔。

一实施例中,所述多功能熔断器还包括压接端子,所述外壳体设有用于供所述压接端子穿过的压接孔,所述预充电阻包括第一连接端和第二连接端,所述第一连接端与所述第一导电端子连接,所述第二连接端与所述压接端子的一端连接。

一实施例中,所述间隙内填充有第一填充物。

一实施例中,所述第一导电端子包括第一导接段和与所述第一导接段弯折连接的第二导接段,所述第一导接段用于将所述第一导电端子固定至所述内壳体的第一端,以使所述第一导电端子覆盖所述收容腔位于所述第一端的开口,所述第二导接段用于与第一导体连接;

所述第二导电端子包括第三导接段和与所述第三导接段弯折连接的第四导接段,所述第三导接段用于将所述第二导电端子固定至所述内壳体的第二端,以使所述第二导电端子覆盖所述收容腔位于所述第二端的开口,所述第四导接段用于与第二导体连接。

一实施例中,所述第二导接段设有第一安装槽,所述第一安装槽用于与所述第一导体固定连接,所述第四导接段设有第二安装槽,所述第二安装槽用于与所述第二导体固定连接,所述第一安全槽与所述第二安装槽的延伸方向垂直。

一实施例中,所述第二导接段设有第一通孔,所述第一通孔用于与所述第一导体固定连接,所述第四导接段设有第二通孔,所述第二通孔用于与所述第二导体固定连接。

一实施例中,所述收容腔与所述熔体之间填充有第二填充物。

一实施例中,所述预充电阻为电阻丝,所述电阻丝绕设于所述内壳体。

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