[发明专利]具有占用检测的座位

说明书

本发明涉及一种具有占用检测的座位(20)，特别用于车辆，其包括第一传感器(32)，该第一传感器(32)布置成在使用者将自己落座在座位(20)上和腾空座位时产生第一电信号。座位(20)还包括第二传感器(34)当使用者坐在座位(20)上时，能够以基本上连续或重复的方式产生第二电信号。

技术领域

发明涉及一种座位，特别是用于车辆的座位，其包括第一传感器，该第一传感器被布置成在使用者将自己落座在座位上并且使用者腾空座位时产生第一电信号。

背景技术

在铁路运输行业中，以集中方式实时了解车辆中座位的占用状态是有用的，例如为了检测未占用的座位并能够将使用者引导至它们。

为此，使用包括安装在座位上并与集中式数据采集模块通信的存在传感器的检测系统是已知的实践。

这种系统能够通过从每个传感器到数据采集模块的有线连接进行操作，这使得信息和数据的传输成为可能，并为传感器提供电源。但是，这样的系统安装复杂，并且维护操作繁琐且麻烦。另外，有线通信元件的增加是轨道车辆有限空间中的障碍。

无需直接供电即可工作的无线传感器为克服此问题提供了手段。传感器包括例如电池，以便向它们提供操作所需的电能。然而，传感器直接集成到座位的座位底座的体积中，并且更换耗尽的电池需要完全拆卸座位，这构成了繁琐的操作。

使用能量收集传感器也是已知的技术，该能量收集传感器能够通过物理效应例如通过利用压电效应来产生自身的电能。

这样的传感器在被激活时，特别是当使用者落坐在座位上或从座位站起来时，特别是以电压的形式产生能量。如此产生的电压足以临时向通信模块供电，该通信模块通过信号表明使用者已经就座或从座位上站起来。这些检测系统因此以自主方式操作而无需供电。

但是，这些系统不能提供完全的满意度。实际上，他们不能区分坐着的使用者和站起来的使用者，而仅将状态变化传达给集中式数据采集模块。如果通信中丢失了信息，系统可能将座位的状态视为与其实际状态相反的状态，而无进行校正的可能。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于检测轨道车辆的座位是否被占用的系统，从而使得能够获得关于每个座位的状态的更精确和更可靠的信息。本发明的其他目的是确保检测系统能够无线且自主地操作。

为此，本发明的目的涉及一种前述类型的座位，其中，该座位还包括第二传感器，当使用者坐在座位上时，该第二传感器能够以基本上连续或重复的方式产生第二电信号。

根据特定实施例，根据本发明的座位具有以下给出的一个或多个特征，这些特征是独立地或根据任何技术上可行的组合来考虑的：

-座位包括通信模块，该通信模块被配置为当第一传感器产生第一电信号时将主信号向前发送到数据采集模块，并且当使用者坐在座位上且第二传感器产生第二电信号时将次级信号向前发送到数据采集模块；

-第一传感器和第二传感器是能量收集传感器；

-通信模块是自主模块，其仅由第一传感器和第二传感器供电；

-第一传感器包括至少一个压电换能器；

-第一传感器包括分布在座位的底座和/或靠背下方的多个压电换能器，第一传感器被配置为检测使用者自己落坐在座位上或使用者腾空座位，并在至少预定数量的压电换能器经受机械应力的变化时产生第一信号；

-第二传感器包括至少一个布置在座位的底座或靠背下方的热电堆，该热电堆具有第一表面和第二表面，该第一表面延伸以面对底座或靠背，第二表面远离该底座或靠背延伸；

-通信模块被配置为即使由于座位底座或靠背有残留温度而使第二传感器继续发出第二信号，也可以在使用者腾空座位之后停止发送次级信号；