[发明专利]一种基于侧边距的波浪滑翔器路径跟踪控制方法有效
申请号: | 202010034315.3 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN111176292B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 桑宏强;孙秀军;周莹;于佩元;王震 | 申请(专利权)人: | 天津工业大学;中国海洋大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300387 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 侧边 波浪 滑翔 路径 跟踪 控制 方法 | ||
1.一种波浪滑翔器路径跟踪方法,其特征在于,提供一种波浪滑翔器路径跟踪控制方法,具有以下步骤:
步骤一:波浪滑翔器启动侧边距路径跟踪方法,通过GPS实时定位给出波浪滑翔器当前位置(x,y),计算当前位置(x,y)与期望轨迹的侧边距Hc,设定波浪滑翔器路径跟踪转向距离Hsct,通过判断所述侧边距Hc与转向距离Hsct的大小决定波浪滑翔器的路径跟踪方式;
步骤二:当侧边距Hc大于设定值Hset时,波浪滑翔器会沿侧边距Hc的方向逼近期望轨迹,当波浪滑翔器移动到所在位置侧边距Hc小于设定值Hset时,波浪滑翔器将会采用视向算法计算出期望航向;
期望航向角的求取,假设当前路径跟踪的期望位置是P1=(xk+1,yk+1),波浪滑翔器的当前位置为P=(x,y),那么期望航向角由下面公式得到:
步骤三:得到期望航向后,将罗盘回传的当前航向与期望航向的偏差输入至PID航向控制器,输出尾舵角度,使波浪滑翔器快速收敛至期望航向,具体为:
通过合理的设置PID参数,得到稳定收敛的控制规律,使航向角偏差趋于零;PID控制规律为:
其中,δ为舵角,ψe为航向角偏差,系统存在一个较大的ψe,经PID控制便会产生一个舵角,从而控制波浪滑翔器向期望航向点航行,达到路径跟踪的效果;
步骤四:判断波浪滑翔器是否完成当前目标路径的跟踪,如果未完成,重复步骤一、步骤二和步骤三直至路径跟踪到达目标点:如果完成则切换到下一条目标路径进行跟踪,直至完成所有的路径跟踪。
2.根据权利要求1所述的一种波浪滑翔器路径跟踪方法,其特征在于,步骤一所述的侧边距为波浪滑翔器距离目标路径的垂直距离,通过GPS实时定位计算出波浪滑翔器当前的侧边距Hc,在大于侧边距Hc和小于侧边距Hc时采取不同的方法进行移动。
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