[发明专利]一种窄小岩壁吊车梁开挖方法

说明书

本发明公开了一种窄小岩壁吊车梁开挖方法。包括：完成洞室顶层开挖后自中间向两侧分区进行洞室岩壁吊车梁层开挖；首先开挖中槽区域，一次性进行两侧保护层剥离，支护完成后进行岩台斜面孔的预裂爆破开挖，爆破孔从洞室边墙沿岩台设计斜面、并垂直于洞室走向轴线钻孔爆破，再进行岩台上直边墙的水平光面爆破，爆破孔沿平行于洞室开挖方向水平钻孔爆破。本发明对斜面提前进行了预裂爆破，提前形成了岩壁吊车梁斜面裂缝和拐点，避免由于边墙竖向光面爆破无法实施时，必须采用水平光面爆破对岩体的撕裂破坏，提高岩台成型质量，同时改善岩台岩体质量。本发明竖向孔和斜向孔不必一一对位，只需严格控制深度即可，减少了测量放样校核的工作量。

技术领域

本发明涉及水利水电地下厂房或尾闸室岩壁吊车梁工程的开挖技术，属于地下工程施工技术，特别是一种受岩壁吊车梁顶部钻爆操作空间不足的岩壁梁开挖施工方法。

背景技术

一般地下厂房岩壁吊车梁开挖方法采取中部拉槽+预留保护层+岩台开挖的施工工艺，其中，岩台是开挖质量的关键，一般采用双向光面爆破施工工艺，即岩台竖向孔和斜面孔同时爆破的方式，该方法目前大量运用于水利水电工程地下厂房的岩壁吊车梁开挖。该方法使用于体量较大，且岩台上拐点和洞室拱座的距离一般都超过了4m，满足岩台竖向孔的钻孔、装药和爆破空间需要。

近年来，为了优化洞室布置、减少地下厂区的挖空率及节约工程投资，越来越多的闸室结构向窄、深方向发展，从而诞生了较多的窄小、吊车梁体量小、且岩壁吊车梁顶部和洞室拱座的距离也很小(不大于4m)的闸门室。由于顶部空间受限，无法施工岩台竖向孔，直接采用水平光面爆破方式对岩台的拐点破坏很大，且超欠挖很难控制，岩台成型困难。

发明内容

本发明公开了一种窄小岩壁吊车梁开挖方法。其目的在于提供一种可以提前形成岩台斜面裂缝和拐点，减少岩台直边墙爆破对斜面和拐点的撕裂破坏的开挖方法，解决窄小岩壁吊车梁开挖成型质量问题。

本发明通过以下技术方案实现：

窄小岩壁吊车梁开挖方法，其特征在于包括以下步骤：

完成洞室顶层开挖后，自中间向两侧分区进行洞室岩壁吊车梁层的开挖；

首先开挖中槽区域，采用深孔预裂爆破，深度一般为6～8m；中槽区域横向宽度为预留两侧保护层厚度后余宽；

在中槽区域开挖完成后，直接一次性进行两侧保护层剥离，单侧保护层厚度为1.5～3m；保护层开挖完成后立即进行结构边墙的喷锚支护，控制边墙变形，保持边墙稳定；

支护完成后进行岩台斜面孔的预裂爆破开挖；斜面孔预裂爆破后进行岩台上直边墙的水平光面爆破。

所述斜面预裂爆破孔从洞室边墙沿岩台设计斜面、并垂直于洞室走向轴线钻孔爆破，孔深比设计斜面长0～0.1m，孔口封堵段长0.2～0.3m，孔底不装药，相邻孔距0.25～0.35m。

所述岩台上直边墙爆破孔沿平行于洞室开挖方向水平钻孔爆破，间距不大于0.3m，深度不大于2.5m。

本发明方法预先对岩台斜面进行预裂爆破，形成斜面爆破裂缝，同时加深孔后使得岩台拐点出露，避免了后期水平光面爆破对已形成的斜面及岩台拐点造成撕裂破坏。

本发明与现有开挖方法比较具有以下不同和优点：

1、岩台开挖程序不同。本发明方法对斜面提前进行了预裂爆破，提前形成了岩壁吊车梁斜面裂缝和拐点，其主要目的是避免由于边墙竖向光面爆破无法实施时，必须采用水平光面爆破对岩体的撕裂破坏，提高岩台成型质量，同时改善岩台岩体质量。

2、岩台开挖装药结构不同。本发明竖向孔和斜向孔不必一一对位，只需严格控制深度即可，减少了测量放样校核的工作量。

附图说明

图1是本发明的地下洞室开挖分层分块剖面图。