[发明专利]一种方形漆包线及其制备方法

说明书

本发明公开了一种方形漆包线及其制备方法，主要用于新能源电动汽车电机；所述方形漆包线包括电磁线导体、第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层，所述电磁线导体的横截面为带圆角方形，所述第一绝缘层为聚酯亚胺涂层，所述第二绝缘层为耐电晕聚酰胺酰亚胺涂层，所述第三绝缘层为聚酰胺酰亚胺涂层。本发明公开的方形漆包线采用带有圆角的正方形导体，并采用呈一定比例关系的复合涂层的工艺生产，使得不同漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，线材制成的线圈具有很高的功率密度特征。

技术领域

本发明涉及一种漆包线及其制备方法，尤其涉及方形漆包线及其制备方法。

背景技术

随着人们对环境保护意识的日益增强，电动汽车走入日常生活，对其需要量日益增长，对品种、性能的要求越来越高,对与之配套的原材料、元器件等提出了更高的要求，这就给原材料、元器件等基础产业的发展既带来了机遇也提出了挑战。

目前，大都数电动汽车驱动电机用的漆包线，都存在由于工艺简单，漆膜单一，导体结构一般都是圆线或扁线，使得生产的产品耐电晕性差，耐热冲击性能差，电机的功率密度不强。

CN101958158B中公开了一种耐电晕漆包线的制备方法及产品，其采用聚酯耐电晕漆、聚酯亚胺耐电晕漆和聚酰胺酰亚胺漆形成三个绝缘层结构的耐电晕漆包线，该漆包线最高可达到耐电晕寿命55小时。但是由于其采用了2层耐电晕材料漆层，成本较高，并不适合企业规模化生产。

CN104804503B也公开了一种可用于新能源汽车中的抗电晕漆包线及其制造方法，其采用聚酯亚胺为内层涂料，耐电晕涂料为中间层，聚酰胺酰亚胺为基漆的涂料为外层，该漆包线最高可达耐电晕寿命50小时，但是在生产过程中，其工艺达到了20道，生产步骤繁琐，成本较高。

CN207199331U公开了一种新能源汽车驱动电机用200级耐电晕漆包线，其采用了锡层、聚酯亚胺漆、尼龙漆、聚酯酰胺亚胺漆和聚酰胺酰亚胺漆形成复合绝缘层漆包线，虽然这种漆包线能初步满足电机的需求，但其生产工艺使用了22-28道，过程复杂繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有着高耐热性和耐电晕性的方形漆包线及其制备方法，本发明所得的方形漆包线承受热冲击性能强，能够满足新能源驱动电机的高频脉冲电压时间的需求，同时简化生产工艺，降低生产成本。

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种方形漆包线，包括电磁线导体，所述电磁线导体的截面为正方形，所述电磁线导体外依次包裹有第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层；所述第一绝缘层为聚酯亚胺涂层，所述第二绝缘层为耐电晕聚酰胺酰亚胺涂层，所述第三绝缘层为聚酰胺酰亚胺涂层；所述第一绝缘层的厚度为0.015-0.04mm，所述尼龙层的厚度为0.003-0.008mm，所述第二绝缘层的厚度为0.03-0.08mm，所述第三绝缘层的厚度为0.01-0.03mm。

进一步地，所述第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层的厚度比为5：1：10：4。

进一步地，所述电磁线导体的四周加工形成有圆弧角。

进一步地，所述电磁线导体的边长为1.5-4mm，所述圆角的半径为0.18-0.5mm。

本发明还提供一种方形漆包线的制备方法，包括如下步骤：

S1：将电磁线导体在挤压设备上挤压形成方形线材；

S2：将所述方形线材按照4-20米/分钟的速度通过退火炉进行退火；

S3：将所述方形线材置于冷却水槽进行冷却清洗并风干；