[发明专利]车辆用油门踏板装置

说明书

本发明提供一种车辆用油门踏板装置，其可避免由水等的进入所引起的发动机的控制不良，并且不需要盖。所述车辆用油门踏板装置包括：传感器机构(16)，通过与油门踏板单元(14)连接的线(20)的拉拽量来探测油门踏板单元(14)的踏板侧臂(28)的踏入量；控制部(18)(ECU)，控制发动机的旋转速度；以及线束(22)，将传感器机构(16)与控制部(18)电连接；油门踏板单元(14)配置在车辆的前部，传感器机构(16)在车辆的中央部设置在座位(38)的下方。

技术领域

本发明涉及一种例如应用于轻型卡车等农事车辆的车辆用油门踏板装置。

背景技术

例如，在专利文献1中，作为油门踏板单元，公开有一种一体地附设有踏板传感器的油门踏板。所述踏板传感器检测驾驶者的油门踏板的踏入量，并将所述踏入量转换成电压值。进而，踏板传感器将经转换的电压值作为控制信号传递至发动机控制单元，由此通过线控驱动(Drive By Wire)来控制发动机的旋转速度。

另外，油门踏板单元包括可将油门踏板的转动轴作为转动中心进行转动的臂转动部。因此，油门踏板单元的臂转动部的下侧变成具有开口部的结构。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利第6184860号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

此外，当将专利文献1中所公开的油门踏板单元例如应用于轻型卡车等农事用车辆时，以下方面令人担心。即，轻型卡车的使用环境多为旱田或水田等，存在利用沾满泥的长靴进行油门踏板的踏入操作、或进行轻型卡车的室内的水洗清扫等的可能性。在此情况下，泥、水等进入踏板传感器内，由此存在产生不良情况的担忧。

另外，为了防止粉尘或尘埃等的进入，必须对油门踏板单元安装盖。但是，即便在对油门踏板单元安装了盖的情况下，由于臂可动部具有开口部，因此难以完全地阻断水等经由所述开口部而进入。进而，盖自身也大型化，因此存在油门踏板周围的空间变得狭小的不良情况。

进而，在利用驾驶者的长靴的油门踏板的踏入操作时，存在长靴卡在盖上而变成妨碍的担忧。因此，为了避免这些不良情况，考虑将踏板传感器的配置位置配置在例如位于比油门踏板单元更上方的仪表盘，而非油门踏板单元。但是，在轻型卡车的仪表盘的布局中，难以设置用于配置踏板传感器的空间。

本发明鉴于所述问题点而成，其目的在于提供一种可避免由水等的进入所引起的发动机的控制不良，并且不需要盖的车辆用油门踏板装置。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，本发明是一种通过油门踏板的踏入操作来控制发动机的旋转速度的车辆的油门踏板装置，其包括：传感器机构，经由与所述油门踏板连接的机械式传递机构而探测所述油门踏板的踏入量；电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，控制所述发动机的旋转速度；以及线束，将所述传感器机构与所述ECU电连接；所述油门踏板配置在所述车辆的前部，所述传感器机构配置在所述车辆的中央部。

[发明的效果]

在本发明中，可获得一种可避免由水等的进入所引起的发动机的控制不良，并且不需要盖的车辆用油门踏板装置。

附图说明

图1是应用了本发明实施方式的车辆用油门踏板装置的轻型卡车的概略构成图。

图2是包含连接有线的拉拽臂的油门踏板单元的立体图。

图3是构成图1中所示的车辆用油门踏板装置的传感器机构的立体图。

符号的说明

10：轻型卡车(车辆)