[发明专利]一种模块化快速连接转盘液压驱动装置

说明书

本发明公开了一种模块化快速连接转盘液压驱动装置，包括依次相连的制动器、液压马达、连接法兰、减速箱，减速箱输出轴为空心轴结构，减速箱输出轴连接转盘输入轴，减速箱外壳与转盘外壳之间固定连接有轴端压板，液压马达电连接有控制系统。本发明的有益效果在于：该转盘液压驱动装置降低了对马达低速大扭矩性能的苛刻要求，采用中速马达即可满足使用要求，可极大的降低转盘液压驱动装置的成本；该转盘驱动装置采用模块化设计，便于设备的拆卸、安装、维护等；该转盘驱动装置，采用减速箱输出轴为空心轴结构，将转盘输入轴装入减速箱输出轴，可有效减少转盘液压驱动装置外形尺寸，便于快速连接。

技术领域

本发明属于转盘驱动技术领域，具体涉及一种模块化快速连接转盘液压驱动装置。

背景技术

转盘驱动装置是钻机的重要配套设备，用于驱动井中钻具旋转，提供必须的扭矩和转速；下套管或起下钻时，承受井中全部套管柱或钻杆柱重量；处理钻井事故时，进行倒扣、进扣等辅助作业。

目前，随着顶驱等钻井设备及钻井技术的发展，使用转盘驱动装置进行钻井的工况开始减少，转盘驱动装置的使用工况发生了较大变化，采用液压马达代替电机作为输出动力已成为转盘驱动装置的选择之一。

但是，转盘液压驱动装置的结构形式中，将液压马达置于转盘输入轴，实现马达直接驱动转盘的结构，要求液压马达具有较好的低速大扭矩性能，对马达性能要求苛刻，成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种模块化快速连接转盘液压驱动装置，解决了现有技术中存在的对液压马达大扭矩性能要求高的问题。

本发明所采用的技术方案是，一种模块化快速连接转盘液压驱动装置，包括依次相连的制动器、液压马达、连接法兰、减速箱，减速箱输出轴为空心轴结构，减速箱输出轴连接转盘输入轴，减速箱外壳与转盘外壳之间固定连接有轴端压板，液压马达电连接有控制系统。

本发明的特点还在于：

减速箱与转盘外壳之间通过螺栓固定连接有轴端压板。

减速箱外壳上连接有扭力臂一端，扭力臂的另一端连接转盘的外壳。

液压马达的输出轴与所述减速箱输入轴通过花键联接。

减速箱输出轴与所述转盘输入轴通过花键连接。

本发明的有益效果是：

1)该转盘液压驱动装置降低了对马达低速大扭矩性能的苛刻要求，采用中速马达即可满足使用要求，可极大的降低转盘液压驱动装置的成本；

2)该转盘驱动装置采用模块化设计，便于设备的拆卸、安装、维护等；

3)该转盘驱动装置，采用减速箱输出轴为空心轴结构，将转盘输入轴装入减速箱输出轴，可有效减少转盘液压驱动装置外形尺寸，便于快速连接。

附图说明

图1是本发明一种模块化快速连接转盘液压驱动装置的结构示意图；

图2是本发明一种模块化快速连接转盘液压驱动装置的连接图。

图中，1.制动器，2.液压马达，3.连接法兰，4.减速箱，5.转盘，6.螺栓，7.轴端压板，8.控制系统，9.扭力臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明一种模块化快速连接转盘液压驱动装置，如图1所示，包括依次相连的制动器1、液压马达2、连接法兰3、减速箱4，减速箱4输出轴为空心轴结构，减速箱4输出轴连接转盘5输入轴，减速箱4与转盘5外壳之间通过螺栓6固定连接有轴端压板7，实现转盘5与减速箱4之间的动力传递。