[发明专利]螺母组件和车辆在审
| 申请号: | 202010025709.2 | 申请日: | 2020-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN113107949A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 朱春明;李占营;赵会朋;张寿琛;张晓东;孙静瑶;王建华;师庆元;董颖异;马建龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16B37/04 | 分类号: | F16B37/04;F16B37/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺母 组件 车辆 | ||
本申请公开了一种螺母组件和车辆,所述的螺母组件包括:螺母总成,所述螺母总成上设置有搭接边;安装框架,所述安装框架内设置有容纳空间,所述安装框架的顶壁设置有与所述容纳空间连通的过孔;其中所述螺母总成穿过所述过孔以收容在所述容纳空间内,所述搭接边搭接在所述安装框架的顶壁上,所述容纳空间的尺寸大于所述螺母总成的尺寸。本申请的螺母组件,螺母总成穿过过孔收容在容纳空间内,螺母总成的搭接边搭接在安装框架的顶壁上,由于容纳空间的尺寸大于螺母总成的尺寸,搭接边可以在安装框架的顶壁上移动,相当于螺母总成可以在安装框架内调整位置,有利于吸收公差。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种螺母组件和车辆。
背景技术
现有钣金的安装螺母均为焊接螺母,焊接在钣金上后破坏其表面上的镀金层,降低了钣金的防腐能力;而且螺母安装在钣金上后可以相对钣金进行转动,同时由于一个零部件上有多个安装点安装螺母,存在公差无法吸收且无法调整的问题。
申请内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本申请的一个目的在于提出一种螺母组件,螺母组件上的螺母在安装好后不会转动,在焊接空间狭小或无法焊接的区域也可以适用;
本申请的另一个目的在于提出一种车辆,所述车辆包括上述的螺母组件。
为了达到上述目的,本申请一方面提出了螺母组件,包括:螺母总成,所述螺母总成上设置有搭接边;安装框架,所述安装框架内设置有容纳空间,所述安装框架的顶壁设置有与所述容纳空间连通的过孔;其中所述螺母总成穿过所述过孔以收容在所述容纳空间内,所述搭接边搭接在所述安装框架的顶壁上,所述容纳空间的尺寸大于所述螺母总成的尺寸。
本申请的螺母组件,螺母总成穿过过孔收容在容纳空间内,螺母总成的搭接边搭接在安装框架的顶壁上,由于容纳空间的尺寸大于螺母总成的尺寸,搭接边可以在安装框架的顶壁上移动,相当于螺母总成可以在安装框架内调整位置,有利于吸收公差。
进一步地,所述螺母总成包括:螺母本体,所述螺母本体内设置有内螺纹;螺母固定块,所述螺母固定块与所述螺母本体固定连接,所述螺母固定块上设置有所述搭接边。
进一步地,所述螺母固定块上设置有与所述螺母本体卡接配合的第一安装孔。
进一步地,所述螺母本体包括:安装部,所述安装部与所述第一安装孔卡接配合;限位部,所述限位部设置在所述安装部的一端且所述限位部与所述螺母固定块的底壁止抵。
进一步地,所述安装框架包括:本体部,所述本体部内设置有所述容纳空间,所述本体部的顶壁设置有所述过孔,所述本体部上还设置有适于与所述限位部的外周止抵的限位挡板。
进一步地,所述限位挡板构造为两个且分别设置在所述本体部彼此正对的侧壁上。
进一步地,所述安装框架还包括:安装支脚,所述安装支脚设置在所述本体部上且朝向远离所述本体部的方向延伸。
进一步地,还包括:安装基座,所述安装基座上设置有用于所述安装支脚配合的第二安装孔。
进一步地,所述第二安装孔构造为长圆孔,所述安装支脚穿过所述长圆孔且与所述长圆孔间隙配合。
本申请另一方面提出了一种车辆,包括所述的螺母组件。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本申请实施例中螺母组件的爆炸结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010025709.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





