[发明专利]一种混凝土桥面装配式伸缩装置及其制造方法

说明书

本发明公开了一种混凝土桥面装配式伸缩装置及其制造方法，包括混凝土桥面板、伸缩缝沟槽、钢板、下层预制件、上层预制件、固定螺栓以及沥青加铺层，伸缩缝沟槽设于混凝土桥面之间，伸缩缝沟槽上方设有钢板，下层预制件通过固定螺栓与混凝土桥面板连接，上层预制件设于下层预制件上方，沥青加铺层设于上层预制件与下层预制件两侧。本发明通过在上层拉伸杆与下层拉伸杆上缠绕编织网，编织网的网状结构将应力均匀分散于沥青填充料间，降低了无缝伸缩缝底部应力集中的问题，敏感区域的应力强度因子减少60％以上，避免了反射裂纹的形成，同时保证了填充料底部的强度和稳定性，结构简单，施工、维护及补救方便，应用范围较广。

技术领域

本发明涉及混凝土无缝伸缩缝技术领域，具体为一种混凝土桥面装配式伸缩装置及其制造方法。

背景技术

根据相关工程案例及实验数据表明：环境温度变化、混凝土收缩与徐变以及车辆荷载等因素是造成混凝土桥面无缝伸缩缝开裂的主要原因。冬季低温环境下，无缝伸缩缝沥青填充料粘性逐渐降低、硬度增加，在一定程度上降低了弹性接缝的极限抗拉强度。昼夜间温度及湿度变化会造成混凝土桥面的变形，并在层间黏附阻力的作用下带动接缝沥青填充料出现相应的变形，从而使填充料在靠近钢板边缘部位处形成较大的集中应力，诱发反射裂缝的产生。

夏季高温多雨季节，沥青层在高温时不足以抵抗重荷载的反复作用，轮下的部分沥青混合料产生剪切变形逐渐被挤压到两侧，使无缝伸缩缝表面出现车辙形变问题，影响路面的平整度和行车舒适性。因此，无缝伸缩缝在冬季低温环境中的开裂影响及夏季高温多雨天气下的路面车辙变形问题不能忽视，需采用适当的方法来减小弹性接缝处沥青填充料的横向和纵向的过大变形，降低此类问题的发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混凝土桥面装配式伸缩装置及其制造方法，鉴于无缝伸缩缝在环境影响下形成反射裂纹及车辙形变问题，设计出一种可增强混凝土桥面无缝伸缩缝性能的结构构造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混凝土桥面装配式伸缩装置，包括混凝土桥面板、伸缩缝沟槽、钢板、下层预制件、上层预制件、固定螺栓以及沥青加铺层，所述伸缩缝沟槽设于所述混凝土桥面中部，所述伸缩缝沟槽上方设有钢板，所述下层预制件通过所述固定螺栓与所述混凝土桥面板上方，所述上层预制件设于所述下层预制件上方，所述沥青加铺层设于所述上层预制件与所述下层预制件两侧

优选的，钢板的长度为50-100cm，所述钢板的宽度为20-40cm，所述钢板的厚度为6mm。

优选的，下层预制件包括下层孔式拉伸件、下层轴式拉伸件与下层编织网，所述上层预制件包括上层孔式拉伸件、上层轴式拉伸杆与上层编织网。

优选的，上层编织网与所述下层编织网为纤维绳材质，所述上层编织网与所述下层编织网由纬线与经线编制而成。

优选的，下层孔式(轴式)拉伸件包括下层孔端(轴端)、上下连接处孔端、下层横向板以及基座，所述基座设于所述下层横向板下部，所述下层孔端(轴端)设于所述下层横向板两侧，所述上下连接处孔端设于所述下层横向板两端上表面。

优选的，上层孔式(轴式)拉伸件包括上层孔端(轴端)、上层横向板以及上下连接处轴端，所述上层孔端(轴端)设于所述上层横向板两侧，所述上下连接处轴端设于所述上层横向板两端下表面。

优选的，上下连接处轴端与所述上下连接处孔端相适配。

优选的，一种混凝土桥面装配式伸缩装置制造方法，包括步骤如下：

步骤1：根据下层拉伸杆的底座尺寸确定预埋位置并预埋固定螺栓；

步骤2：在伸缩缝沟槽正上方处放置钢板；

步骤3：沿竖直方向将由下层孔式拉伸件、下层轴式拉伸件及下层编织网组成的下层预制件套在固定螺栓上，并用螺母拧紧；