[发明专利]一种电动式双平台T梁横向移梁车在审
| 申请号: | 202010025089.2 | 申请日: | 2020-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN111197284A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 王江;张家均;尚明乾;郭相武;刘志明;罗杰;王树清;高智;朱家兴;刘刃;刘川;张华乔;秦中杰;戴雷;李清;张亮;张维江;唐敏;郭俊;于明 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团桥梁工程有限责任公司;中铁八局集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;B61D15/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 李想 |
| 地址: | 610300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 平台 横向 移梁车 | ||
本发明公开了一种电动式双平台T梁横向移梁车,属于桥梁施工设备的技术领域,包括移梁车架,所述移梁车架上设有走行机构并通过走行机构驱动移梁车架在走行轨道上运动;还包括支撑梁板,所述支撑梁板配设有驱动其相对移梁车架作垂直升降的液压机构;还包括分别与走行机构和液压机构电连接的控制部,该控制部配设有与其远程通信的遥控器,以达到具有体积小、重量轻、运输方便以及使用成本低的优点。
技术领域
本发明属于桥梁施工设备的技术领域,具体而言,涉及一种电动式双平台T梁横向移梁车。
背景技术
预制混凝土T梁强度大,性能优越在现代桥梁设计中越来越受到人们的青睐。T梁的制造是由离架设现场不远的梁场预制而成,每片T梁都需由固定的制梁台座制作完成,在满足强度后张拉及养护,为加快生产频率提升经济效益,张拉养护完成后的T梁需运送至存梁区进行存放。
目前铁路T梁横向移梁车市场产品较少,设备可靠性不稳定。为提高生产效率,提升整体经济效益,需要就T梁横向移动设计出T梁横向移梁车,以解决了梁场T梁生产的存放问题。
发明内容
鉴于此,为了解决现有技术存在的上述问题,本发明的目的在于提供一种电动式双平台T梁横向移梁车以达到具有体积小、重量轻、运输方便以及使用成本低的优点。
本发明所采用的技术方案为:一种电动式双平台T梁横向移梁车,包括移梁车架,所述移梁车架上设有走行机构并通过走行机构驱动移梁车架在走行轨道上运动;还包括支撑梁板,所述支撑梁板配设有驱动其相对移梁车架作垂直升降的液压机构;还包括分别与走行机构和液压机构电连接的控制部,该控制部配设有与其远程通信的遥控器。
进一步地,所述走行机构设有四个且对称布置于所述移梁车架上,以在保证移梁车架平稳运行的同时,具备足够的动力。
进一步地,所述走行机构包括转动设于所述移梁车架上的走行轮,所述走行轮传动连接有减速器,减速器连接有驱动其转动的走行电机,各个走行电机均与所述控制部电连接,以在控制部的作用下驱动走行电机,进而实现移梁车架的前进、后退、高速或低速行走。
进一步地,所述走行电机设为变频驱动控制电机,以实现对走行的速度的调节。
进一步地,还包括至少两个T梁支撑架,各所述T梁支撑架铰接于所述移梁车架上且布置于所述支撑梁板的两侧,以实现对T梁的侧部提供支撑力,防止T梁在运输过程中发生倾斜。
进一步地,所述T梁支撑架包括铰接于所述移梁车架上的主支撑架,该主支撑架上螺纹连接有与其同心的辅支撑架,辅支撑架上设有转动把手且副支撑架的另一端铰接有支撑块,以实现T梁支撑架的整体长度能够得到灵活调节,并对T梁提供足够的支撑作用力。
进一步地,所述液压机构包括油缸和驱动该油缸运动的液压泵,所述液压泵连接有驱动其转动的液压泵电机,液压泵电机与所述控制部电连接;所述油缸的一端与所述支撑梁板连接,另一端固定连接于所述移梁车架上,以实现通过油缸的运动对T梁进行顶升。
进一步地,所述控制部包括配电箱、PLC主板、变频器、2.4G无线通信模块和开关电源,所述配电箱与开关电源连接,开关电源分别与PLC主板和2.4G无线通信模块连接,PLC主板与2.4G无线通信模块通信连接且2.4G无线通信模块与所述遥控器无线通信连接;所述走行机构通过变频器与PLC主板连接,液压机构与PLC主板连接,以实现通过无线远程遥控,对移梁车的运行进行操控。
进一步地,所述控制部还包括监控摄像头,该监控摄像头与开关电源电连接且监控摄像头与所述2.4G无线通信模块通信连接,以实时掌控移梁车的现场工况,避免安全事故的发生。
本发明的有益效果为:
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