[发明专利]具有充填连接的阀块

说明书

在用于车辆的空气悬架系统的阀块中，包括压力供应连接(P)和至少一个负载连接(11,RES,FL,FR,RL,RR)，实现了可以避免空气悬架阀块的预组装而不必在空气悬架系统的充填期间使用基于颗粒的空气干燥器。这意味着完整组装的空气悬架系统的随后充填需求是可能的。这通过具有一体的充填阀的充填连接(F)来实现。

技术领域

本发明涉及一种阀块，空气悬架系统和用于制造阀块的方法。

背景技术

在具有空气悬架的车辆中，由于动态车辆行为，在压缩空气的帮助下产生了对相应车轮或相应轮轴上的力的反作用力。例如，可以通过电磁控制阀调整车辆的空气支柱和/或风箱中的压力。因此可以按有针对性的方式调整底盘特性和/或驾驶舒适性。

这种车辆相应地包括空气悬架系统和压缩机，所述空气悬架系统具有例如中央阀块，所述中央阀块具有控制阀、调节阀和/或电磁阀，各种负载连接至其连接，例如空气支柱和/或风箱以及可能压缩空气罐和/或储存器，所述压缩机确保运行期间负载中尤其是压缩空气罐中所需的系统压力和/或压力。

为了制造阀块，例如，已经包含压力供应连接和负载连接或连接件和/或外壳的阀体因此配备有电磁阀，通常每个压力供应连接和/或负载连接具有一个电磁阀。在电接触电磁阀以及可能附接相应的电插头后，用铸膜材料(例如双组分聚氨酯铸膜材料)铸造阀体和/或电磁阀。将所述阀块交付给压缩机制造商，例如，随后影响阀块在车辆中的安装的人。在车辆的总装中，空气悬架系统必须最初填充有压缩空气。尽管所述空气悬架系统通常在车辆中具有额外的压缩机，但后者不能被用于系统的最初充填，因为通常在压缩机上还设置有例如粒状构造类型的空气干燥器。带有用于最初充填空气悬架系统所必须的空气的量，该空气干燥器会不被允许地被水分饱和并且相应地在以后的使用中会有故障，因为空气干燥单元的尺寸使得它再生只与吸入并重新分配的空气相互作用。从而可以克服系统组件的容许泄露。

因此在车辆的总装期间，最初充填在充填站的帮助下进行。空气悬架系统已经完全安装在车辆中—通常除了阀块上的压力供应连接或P连接之外。阀块的该P连接被连接至充填适配器，而压缩空气通过该路径被引入系统。打开至空气悬架风箱的电磁定向阀，其中压缩空气通过该路径流入空气支柱和/或空气风箱。当已经达到所需的充填压力时，至空气支柱的电磁阀被再次关闭并且—如果存在的话—系统的压缩空气罐以同样的方式被充填。该压缩空气罐通常以较高的压力水平被充填，出于该原因充填单独进行。当已经达到所需的存储压力时，到存储器的电磁阀被关闭，并且充填适配器被切换成无压力并再次从阀块的P连接移除。现在压缩机和阀块之间的气动连接最终被固定至阀块的P连接。

该方法总是要求空气悬架系统是预组装的、充填的，并且最后的组装步骤只在充填后进行，例如，将压缩空气软管插入P连接。不可能完成空气悬架系统的整个组装并只在其后充填它。

在开始处指定的类型的阀块是已知的，例如来自DE102016120759B3。具有电磁阀的多向阀具有阀块的形状，包括阀体，具有用于压力供应和至各种负载的连接(车辆的压力存储器以及在前后左右的空气支柱)。例如在DE102016119990A1中示出并描述了用于空气悬架系统的电磁阀。

发明内容

本发明的一个目的是允许完整预组装的空气悬架系统的充填。

通过独立权利要求的特征来实现该目的。

本发明的基本思路是在用于空气悬架系统的阀块上设置额外的充填连接。因此本发明基于在外部充填装置的帮助下提供用于充填空气悬架系统的单独流动路径并因此避免在充填空气悬架系统之后的随后的空气悬架系统的组装步骤的想法，其中充填结构(mechanics)形成空气悬架阀块和/或其阀体的一部分。外部充填装置尤其不是安装在车辆中的压缩机。