[发明专利]一种燃料电池关机吹扫方法及系统有效
申请号: | 202010022805.1 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN111224132B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 孟德水;张涛;余阳阳;曹卓涛;张龙海;蒋尚峰 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04228 | 分类号: | H01M8/04228;H01M8/04303;H01M8/0438 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450061 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 关机 方法 系统 | ||
1.一种燃料电池关机吹扫方法,包括对燃料电池进行空载吹扫,其特征在于,对燃料电池进行空载吹扫的过程包括:
控制燃料电池空载运行;
对燃料电池进行吹扫,并实时检测第二燃料电池湿度表征参数,直至所述第二燃料电池湿度表征参数满足第二设定条件;
所述第二燃料电池湿度表征参数包括:燃料电池阳极气体进出口压差和燃料电池阴极气体进出口压差,所述第二设定条件包括:燃料电池阳极气体进出口压差不大于第三压差设定阈值和燃料电池阴极气体进出口压差不大于第四压差设定阈值;
在空载吹扫的步骤之前,还包括:
控制燃料电池带载运行;
对燃料电池进行吹扫,并实时检测第一燃料电池湿度表征参数,直至所述第一燃料电池湿度表征参数满足第一设定条件;
所述第一燃料电池湿度表征参数包括:燃料电池阳极气体进出口压差和燃料电池阴极气体进出口压差,所述第一设定条件包括:燃料电池阳极气体进出口压差不大于第一压差设定阈值和燃料电池阴极气体进出口压差不大于第二压差设定阈值;
所述控制燃料电池带载运行包括控制燃料电池按照设定输出电流进行输出,所述设定输出电流为燃料电池能够输出的最小电流;
对燃料电池进行带载吹扫时,控制燃料电池的工作温度为第一设定温度,第一设定温度为燃料电池设定输出电流条件下的最佳工作温度;
对燃料电池进行带载吹扫时,向燃料电池的阳极通入第一设定流速的气体进行吹扫,向燃料电池的阴极通入第二设定流速的气体进行吹扫,第一设定流速的气体下限和第二设定流速的气体下限是燃料电池在设定输出电流输出下的最佳工作流速;第一设定流速的气体上限和第二设定流速的气体上限是通过增加流速,燃料电池在设定输出电流条件下的电压不超过燃料电池中催化剂能够腐蚀的电压。
2.根据权利要求1所述的燃料电池关机吹扫方法,其特征在于,对燃料电池进行空载吹扫时,控制燃料电池堆处于设定的温度范围内。
3.根据权利要求1所述的燃料电池关机吹扫方法,其特征在于,所述控制燃料电池空载运行包括控制燃料电池的输出电流为零。
4.一种燃料电池关机吹扫系统,其特征在于,包括处理器和存储器,所述处理器用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法:
对燃料电池进行空载吹扫,对燃料电池进行空载吹扫的过程包括:
控制燃料电池空载运行;
对燃料电池进行吹扫,并实时检测第二燃料电池湿度表征参数,直至所述第二燃料电池湿度表征参数满足第二设定条件;
所述第二燃料电池湿度表征参数包括:燃料电池阳极气体进出口压差和燃料电池阴极气体进出口压差,所述第二设定条件包括:燃料电池阳极气体进出口压差不大于第三压差设定阈值和燃料电池阴极气体进出口压差不大于第四压差设定阈值;
在空载吹扫的步骤之前,还包括:
控制燃料电池带载运行;
对燃料电池进行吹扫,并实时检测第一燃料电池湿度表征参数,直至所述第一燃料电池湿度表征参数满足第一设定条件;
所述第一燃料电池湿度表征参数包括:燃料电池阳极气体进出口压差和燃料电池阴极气体进出口压差,所述第一设定条件包括:燃料电池阳极气体进出口压差不大于第一压差设定阈值和燃料电池阴极气体进出口压差不大于第二压差设定阈值;
所述控制燃料电池带载运行包括控制燃料电池按照设定输出电流进行输出,所述设定输出电流为燃料电池能够输出的最小电流;
对燃料电池进行带载吹扫时,控制燃料电池的工作温度为第一设定温度,第一设定温度为燃料电池设定输出电流条件下的最佳工作温度;
对燃料电池进行带载吹扫时,向燃料电池的阳极通入第一设定流速的气体进行吹扫,向燃料电池的阴极通入第二设定流速的气体进行吹扫,第一设定流速的气体下限和第二设定流速的气体下限是燃料电池在设定输出电流输出下的最佳工作流速;第一设定流速的气体上限和第二设定流速的气体上限是通过增加流速,燃料电池在设定输出电流条件下的电压不超过燃料电池中催化剂能够腐蚀的电压。
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