[发明专利]一种引射回油装置和制冷设备

说明书

本发明提供一种引射回油装置和制冷设备，引射回油装置包括：浮动装置(1)，所述浮动装置(1)浮动设置在所述蒸发器(2)内的液体表面上、且能随着所述液体的表面浮动而浮动，还包括取液管(3)，所述取液管(3)能够通过所述浮动装置(1)与所述液体表面的油连通并将油吸出。通过本发明能够有效地吸取浮在液面上层的油，而能够有效地防止吸取过多的冷媒进入油箱，有效解决过多的冷媒进入到油箱、既影响了回油效率、又导致供油温度变低和开机时油箱内的冷媒因压力过低、造成冷媒气化发泡现象将油带到压缩机腔体导致泄漏跑油的问题，且解决润滑油过多积聚在蒸发器底部而影响换热效果的问题，有效提高引射回油的效率。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体涉及一种引射回油装置和制冷设备。

背景技术

目前，节能环保已成为势在必行的社会趋势，在离心式冷水机组中采用满液式蒸发器能有效提升换热效率。但使用满液式蒸发器同时也会有回油问题，即润滑油会随着冷媒从排气管进入蒸发器。在满液式蒸发器中，制冷剂走壳程，冷冻水走管程。此时制冷剂在管外相变换热，冷媒蒸发后润滑油大量积存在蒸发器底部，这样不但影响壳管换热，还会造成压缩机内的润滑油会越来越少，从而导致压缩机的缺油。

对于离心式冷水机组的回油通常包括两个部分，主路回油和辅助回油。目前离心机常用的辅助回油方式为引射回油，即定点定高度回油，在蒸发器管壁上开设两个取液口，一个为高液位取液口，一个为低液位取液口。虽然两个取液口能够起到辅助回油作用，但当液位在高取液口之上时，低取液口取到的大多为冷媒，过多的冷媒进入到油箱，既影响了回油效率，又导致供油温度变低和开机时油箱内的冷媒因压力过低，造成冷媒气化发泡现象将油带到压缩机腔体导致泄漏跑油的问题。当液位在高低取液口之间时，因为引射的量是一定的，高取液口会吸入气态冷媒，既会降低压缩机吸气量，又会影响低取液口取液量，从而影响引射回油效率。

由于现有技术中的离心式冷水机组采用在蒸发器管壁上开设两个取液口高液位取液口和低液位取液口分别进行回油，当液位在高取液口之上时，低取液口取到的大多为冷媒，过多的冷媒进入到油箱，既影响了回油效率，又导致供油温度变低和开机时油箱内的冷媒因压力过低，造成冷媒气化发泡现象将油带到压缩机腔体导致泄漏跑油的问题。当液位在高低取液口之间时，因为引射的量是一定的，高取液口会吸入气态冷媒，既会降低压缩机吸气量，又会影响低取液口取液量，从而影响引射回油效率等技术问题，因此本发明研究设计出一种引射回油装置和制冷设备。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的冷水机组采用在蒸发器管壁上开设两个取液口高液位取液口和低液位取液口分别进行回油，造成冷媒吸入量较多、严重影响引射回油效率的缺陷，从而提供一种引射回油装置和制冷设备。

本发明提供一种引射回油装置，其包括：

浮动装置，所述浮动装置浮动设置在所述蒸发器内的液体表面上、且能随着所述液体的表面浮动而浮动，还包括取液管，所述取液管能够通过所述浮动装置与所述液体表面的油连通并将油吸出。

优选地，

所述浮动装置为浮板结构，所述浮板结构的上下端面之间贯通地设置有通孔，所述引射回油装置还包括连接管，所述连接管的一端与所述取液管连通、另一端穿过所述通孔与所述液体表面连通。

优选地，

所述连接管为伸缩管；和/或，所述浮动装置为环形浮板，所述通孔为所述环形浮板的中心孔。

优选地，

还包括压力控制装置，所述压力控制装置能够根据油箱中的油压而控制所述浮动装置固定、或解除固定并随所述液体表面而上下浮动，且在所述浮动装置固定时通过所述取液管从所述浮动装置下端的液面处进行吸油，在所述浮动装置解除固定时不吸油。

优选地，