[发明专利]一种摩托车缸盖清渣用吹嘴

说明书

本发明公布了一种摩托车缸盖清渣用吹嘴，包括主体和用于与压缩气源连通的喷嘴，喷嘴安装在所述主体之内，喷嘴为中空结构，由上至下依次包括旋扭部、第一光轴段、螺纹段、出气轴段，握住所述旋扭部能转动整个喷嘴；主体包括轴向贯穿设置的轴孔，轴孔用于供所述喷嘴安装，所述轴孔由上至下包括内径依次减小的内扩腔、安置腔、螺纹孔、连接孔；内扩腔呈圆柱形，其底部与安置腔相接处形成一个圆环状的台阶，其顶部端口处具有朝中央水平延伸而成的环形的止口部，在所述台阶和止口部的内端面之间由上至下依次设有密封垫、压垫、外圆柱弹簧、环形垫。本发明便于密封圈的加压力调节，整个吹嘴使用寿命长，可靠性好。

技术领域

本发明属于机械加工零件残渣清理设备技术领域，尤其涉及一种摩托车缸盖清渣用吹嘴。

背景技术

在摩托车缸盖的加工中，需要在缸盖上加工多个孔，其中有通孔也有盲孔，相对而言，通孔加工时残渣大多基本都被钻头及时排除，然而盲孔加工时，部分金属切屑等残渣却会残留在孔底，很难清除，尤其是越小的盲孔越是难以清除，目前对于盲孔的残渣清除大多采用高压气流喷射吹扫，将残渣吹扫出来，由于盲孔较多，零件批量较大，因此需要频繁地使用吹扫盲孔的吹嘴，现有的吹嘴都是一个简单的管状结构，其内插有输送压缩气流的软管，在使用次数较多后，很容易内部的圆环形密封垫圈就变形失效或者破损了，这是由于一来使用频率过高，另一个重要原因就是吹嘴在未接入高压空气时软管也一直与吹嘴保持密封连接，亦即，为保持软管与吹嘴的密封连接，其实吹嘴内的环形密封垫始终处于一个被压紧的状态，无论工作与否，所以，久而久之，吹嘴与软管的连接处会漏气，进入吹嘴的压缩空气喷射出去的压强就会变小，影响吹扫清理效果。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种摩托车缸盖清渣用吹嘴，该摩托车缸盖清渣用吹嘴设计了特殊的密封垫和专用的密封垫压紧机构，可以十分便利地调节密封垫的压紧力，实现在闲置时减轻或者卸掉密封圈挤压力的目的，提升整个吹嘴的使用寿命和可靠性。

本发明的技术方案如下：一种摩托车缸盖清渣用吹嘴，包括主体和用于与压缩气源连通的喷嘴，喷嘴安装在所述主体之内，其中

喷嘴，其为中空结构，由上至下依次包括旋扭部、第一光轴段、螺纹段、出气轴段，握住所述旋扭部能转动整个喷嘴；

主体，其包括轴向贯穿设置的轴孔，轴孔用于供所述喷嘴安装，所述轴孔由上至下包括内径依次减小的内扩腔、安置腔、螺纹孔、连接孔；

所述内扩腔呈圆柱形，其底部与安置腔相接处形成一个圆环状的台阶，其顶部端口处具有朝中央水平延伸而成的环形的止口部，在所述台阶和止口部的内端面之间由上至下依次设有密封垫、压垫、外圆柱弹簧、环形垫，具体地，

所述密封垫呈中央朝下凸起的环形台阶状结构，在密封垫轴向贯穿地具有圆形穿孔，所述穿孔靠其下端口处的内壁呈圆柱面状，其余部分的内壁朝内凹陷以使得其余部分的穿孔形成一个中部膨胀的鼓形孔段，且所述穿孔的上端口口径大于下端口口径，所述密封垫下部的凸台外侧壁呈小端朝下的圆锥状；

所述压垫紧贴所述密封垫的台阶面设置，所述外圆柱弹簧一端与压垫相连，另一端与位于所述内扩腔的台阶面上的所述环形垫相接，以通过压垫将密封垫支撑紧贴在止口部的内端面上；

还包括同轴地设于所外圆柱弹簧内的内圆柱弹簧，内圆柱弹簧一端与一个压紧筒的端部相接，另一端与所述环形垫相接，且所述压紧筒内孔为与所述密封垫的凸台外侧壁相适配的圆锥孔，以使压紧筒同轴地套在所述凸台上并在内圆柱弹簧的支撑力下紧紧地箍住所述凸台而令所述凸台处的轴孔孔壁紧贴喷嘴的所述第一光轴段；