[发明专利]一种转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构

说明书

本发明涉及一种转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本发明的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构由转向机输入轴、万向节叉、连接螺栓和螺纹管组成；所述转向机输入轴的上端为腰形轴，所述腰形轴的外侧壁上设置有轴向限位槽；所述万向节叉的左侧底部安装端上设置有第一异型孔，所述万向节叉的右侧底部安装端上设置有第二异型孔，所述左侧底部安装端和右侧底部安装端之间具有开口。本发明的连接结构减少了总装线定制供件数量，降低万向节叉与转向机输入轴插接难度，简化装配步骤。

技术领域

本发明涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构。

背景技术

如图1-2所示，在现有技术中，转向管柱万向节叉插接于转向机输入轴再由螺栓穿入转向管柱万向节叉螺栓孔并旋紧。该结构装配步骤多、操作难度大，其不足之处主要在于以下几点：

(1)紧固螺栓需要单独定制供件，增加总装线上的供件数量进而增加总装线零件管理和配送压力；

(2)万向节叉与转向机输入轴装配过程中，经常出现由于万向节叉开口过小万向节叉无法插入转向机输入轴(需借助工具将万向节叉开口撑大)；

(3)万向节叉与转向机输入轴连接处操作空间狭小且位置偏远，螺栓难以准确穿入安装孔，由此将耽误总装节拍且增加后期维护难度。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构。

本发明的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构，其特征在于：由转向机输入轴、万向节叉、连接螺栓和螺纹管组成；所述转向机输入轴的上端为腰形轴，所述腰形轴的外侧壁上设置有轴向限位槽；所述万向节叉的左侧底部安装端上设置有第一异型孔，所述万向节叉的右侧底部安装端上设置有第二异型孔，所述左侧底部安装端和右侧底部安装端之间具有开口；所述连接螺栓包括轴杆，所述轴杆上设置有外螺纹，并且在所述螺栓头和轴杆之间设置有缩颈；所述螺纹管包括位于左端的大法兰和位于右端的小法兰，在所述大法兰和所述小法兰之间为扁平轴，所述螺纹管的内部具有内螺纹；所述螺纹管的小法兰穿过所述万向节叉左侧底部安装端的第一异型孔内侧，将所述连接螺栓的轴杆穿过所述万向节叉右侧底部安装端的第二异型孔内侧并与所述螺纹管的内螺纹旋合，将所述连接螺栓的缩颈和所述螺纹管的扁平轴处推入所述第二异型孔和第一异型孔的外侧，旋转所述连接螺栓使缩颈的轴肩与所述螺纹管的小法兰抵在万向节叉的开口内侧表面并撑开所述万向节叉的开口使所述连接螺栓和所述螺纹管固定于万向节叉的右侧底部安装端和左侧底部安装端之间；所述转向机输入轴的腰形轴插入所述万向节叉的开口内侧，并且所述转向机输入轴的腰形轴位于所述螺纹管的内侧，旋紧所述连接螺栓并使所述螺纹管的侧壁插入所述转向机输入轴的轴向限位槽处。

其中，所述第一异型孔为大孔与长圆孔结合而成的异形孔。

其中，所述第二异型孔为大孔与长圆孔结合而成的异形孔。

其中，所述扁平轴的上下表面为平面。

其中，所述腰形轴的左侧和右侧表面为平面。

与现有技术相比，本发明的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构具有以下有益效果：

本发明的连接结构减少了总装线定制供件数量，降低万向节叉与转向机输入轴插接难度，简化装配步骤。

附图说明

图1是现有技术中的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构的示意图。

图2是现有技术中的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构的爆炸图。

图3是本发明的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构的示意图。

图4是本发明的转向管柱万向节叉与转向机安装连接结构的爆炸图。