[发明专利]汽车电气线束连接固定结构、电气系统及汽车

说明书

本发明公开一种汽车电气线束连接固定结构，包括固定部，固定设于车身上，其内部设有安装腔体，安装腔体的两相对侧壁上开设有开孔；活动部，活动卡设于安装腔体中，活动部贯穿其本体设有供电气线束穿过的过线通道，活动部上设有用于与电气线束固定连接的锁紧件；连接部，设于安装腔体内部且位于固定部与活动部之间，其一端与安装腔体的内侧壁固定连接，另一端与活动部本体固定连接，其中部设为弹性伸缩段，基于上述汽车电气线束连接固定结构，电气线束具有沿其轴向与周向的活动余量，能够有效的降低电气线束在短时间内聚集于其表面的应力，从而能够保证汽车车身局部产生形变时，电气线束仍然能够正常的工作，提升汽车电气系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车电气系统技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车电气线束连接固定结构、电气系统及汽车。

背景技术

在汽车车身上设置有许多电子装置，如照明灯、电动门窗、散热器电风扇等，上述装置通过供电线束与车载能源装置电连接，并且通过信号信号线束与车载控制系统信号连接。

在对上述信号线束或供电线束进行布线设计时，需要考虑许多影响因素，例如，当线束穿越金属件孔或金属棱角时，线束必须要有弹性护套管保护；线束必须在车身上可靠固定，不允许有大于300mm的悬空布线；线束应沿边、沿槽设置，防止线束直接承受压力等。上述布线设置的标准旨在保护线束的安全，避免线束发生断裂或磨损。但是，在一些特殊环境中所使用的特种车辆，其车身本身可能容易受到局部损坏，或者在汽车行进过程中，汽车车身局部可能会产生形变，这就要求汽车上的线束能够具有更为良好的适应能力以及自我修复能力，传统的固定以及连接方式显然还有许多待改进之处。

发明内容

针对实际运用中的问题，本发明目的一在于提出一种汽车电气线束连接固定结构，其能够保证汽车车身局部产生形变时，线束仍然能够正常的工作，提升汽车电气系统的可靠性，基于上述连接固定结构，本发明目的二在于提供一种汽车电气系统，相较于现有的汽车电气设计及布局，其具有更高的可靠性以及抗冲击能力。基于前述的线束连接固定结构及电气系统，本发明目的三在于保护一种具备上述电气系统的汽车，具体方案如下：

一种汽车电气线束连接固定结构，包括：

固定部，固定设置于车身上，其内部设置有安装腔体，所述安装腔体的两相对侧壁上开设有供电气线束穿过的开孔；

活动部，活动卡设于所述安装腔体中，所述活动部贯穿其本体设置有与两个所述开孔同轴的供电气线束穿过的过线通道，所述活动部上设置有用于与所述电气线束固定连接的锁紧件；

连接部，设置于安装腔体内部且位于固定部与活动部之间，其一端与所述安装腔体的内侧壁固定连接，另一端与活动部本体固定连接，其中部设置为弹性伸缩段。

进一步的，所述活动部包括：

线夹套筒，由至少两个夹片组成，所述夹片相向一侧开设有弧度大小与供电线表面弧度大小相适配的圆弧槽，相邻两个夹片由所述锁紧件锁紧连接。

进一步的，相邻两夹片上分别开设有螺纹柱以及与所述螺纹柱相适配的螺纹孔，所述锁紧件配置为穿设于所述螺纹柱与螺纹孔之间的锁紧螺栓。

进一步的，所述夹片的圆弧槽内侧壁上设置有防滑橡胶垫片。

进一步的，所述连接部配置为弹性胶块或弹簧，所述弹簧套设于所述活动部的外表面且一端与安装腔体内侧壁固定连接，一端与活动部本体固定连接。

进一步的，所述连接部包括：

第一磁块环，由至少两个同圆心的圆弧形磁铁组成，圆弧形磁铁的南北磁极方向沿上述同心圆的径向设置，其远离圆心的一侧与所述安装腔体的内壁固定连接；