[发明专利]一种骨架密实型橡胶沥青超薄磨耗层及其制备方法

说明书

一种骨架密实型橡胶沥青超薄磨耗层，其组成包括集料、橡胶改性沥青、抗剥落剂、温拌剂以及木质素纤维，铺装厚度10～20mm。集料的级配类型为骨架密实型，最大公称粒径9.5mm。橡胶改性沥青通过向A级70#道路石油沥青中添加占橡胶改性沥青总质量17.5％‑18.8％的70目废旧橡胶轮胎粉，经加热搅拌溶胀后制得。通过添加温拌剂降低拌和与施工温度，橡胶改性沥青超薄磨耗层的具有良好的路用性能，同时也节能环保。该超薄磨耗层具有高抗滑性能及耐久性的优点。

技术领域

本发明属于道路工程所用的建筑材料技术领域，具体涉及一种骨架密实型橡胶沥青超薄磨耗层及其制备方法。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，公路以及城市道路的大规模修建，重型车辆的显著增多，以及行车速度高速化对路面的耐磨性以及安全性能提出了更高的要求。传统的路面磨耗层大量使用SBS改性沥青混合料增强路面的抗滑性能，但是掺加SBS的改性沥青磨耗层在提高路面使用性能的同时也会相应的增加其工程的总体造价，这就明确了要寻找一种更廉价的沥青改性材料替代SBS以降低工程造价的目标。沥青混合料温拌技术相比于传统的热拌技术可以显著的降低橡胶改性沥青的黏度，提高混合料的施工和易性，减少沥青混合料施工离析现象，提高施工质量，在不影响橡胶改性沥青混合料性能的前提下可以降低拌和温度，可以节约能源，降低工程造价。目前橡胶改性沥青混合料作为磨耗层的相关研究应用较少。

专利CN102505605B中提到了一种在SBS改性沥青中添加废旧胶粉对其进行改性，然后用以制造超薄磨耗层的技术，SBS改性沥青造价较贵，且SBS改性沥青本身用于超薄磨耗层的技术已经相对成熟，该专利中添加的橡胶粉只是起到了填料的作用。

专利CN104496285A中提到了一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料和一种具有降噪抗滑的橡胶沥青超薄磨耗层。这种橡胶改性沥青混合料采用连续级配，形成悬浮密实型混合料，这种类型的沥青混合料虽然具有较高的粘结力，但是其内摩阻力较低，且其粘结力易受到温度影响，故其高温稳定性较差。

在上海市东南郊环公路养护工作中技术人员进行了温拌橡胶改性沥青开级配沥青磨耗层初步的研究和实践，但对其相关性能只是进行了初步的探索，未进行更深层次的研究。

利用相对廉价的橡胶粉代替昂贵的SBS作为沥青改性剂修筑超薄磨耗层是一种经济实用的方法。合理级配的矿质混合料在提高路面抗滑性能的同时，也能够最大限度的提高表层的抗磨耗能力，最大限度的提高行车安全。骨架密实型的沥青混合料具有较高的粘聚力和较高的内摩阻角，适当的构造深度，所以这种结构是作为超薄磨耗层中较理想的一种沥青混合料结构。同时本发明也是为了响应国家提出的建设资源节约型、环境友好型社会的号召，因此提出此种橡胶改性沥青混合料作为沥青路面的超薄磨耗层具有很好的应用前景。

发明内容

本发明旨是提供一种骨架密实型橡胶改性沥青超薄磨耗层的路面表层材料以及其制备方法。

一种骨架密实型橡胶改性沥青超薄磨耗层，其组成包括67.0wt％-74.0wt％、细集料19.0wt％-26.0wt％、橡胶改性沥青4.47wt％-5.52wt％、木质素纤维0.3wt％、石油沥青抗剥落剂0.2wt％和温拌剂1.5wt％-1.8wt％。

粗集料选用最大公称粒径为8.0mm的玄武岩，细集料为石灰岩磨细制而成，粗细集料的分界筛孔为2.36mm。

优选的，集料级配范围见表1，推荐级配曲线接近级配中值。

表1超薄磨耗层的级配范围

橡胶改性沥青包括基质沥青和磨细的橡胶粉。优选的，基质沥青选用A级70#道路石油沥青，橡胶粉选用70目的废旧轮胎橡胶粉。优选的，将废旧轮胎经过除灰、破碎、筛分得到70目的废旧轮胎橡胶粉。