[发明专利]一种轨道车辆滚动振动试验台

说明书

本发明公开一种轨道车辆滚动振动试验台，包括若干组一一对应设置的第一滚轮架和第二滚轮架，第一滚轮架具有第一行走滚轮，第二滚轮架包括与第一行走滚轮相匹配的第二行走滚轮，若干个相邻第二滚轮架的两侧均安装有导向滚轮和稳定滚轮，第二滚轮架还包括用于替换第二行走滚轮的替换行走滚轮。当第二滚轮架安装有第二行走滚轮时，结合第一滚轮架所安装的第一行走滚轮，模拟双轨道；当第二滚轮架安装有替换行走滚轮时，结合第二滚轮架两侧所安装的导向滚轮和稳定滚轮，模拟单轨道。本发明所提供的轨道车辆滚动振动试验台适用于模拟两种轨道，无需单独增设专门应用于跨座式单轨车辆的试验台，适应性较好。

技术领域

本发明涉及轨道车辆试验设备技术领域，特别涉及轨道车辆滚动振动试验台。

背景技术

滚动振动试验主要用于检测轨道车辆的整车动态性能，是轨道车辆在正式投入使用前的必要步骤，因此研发可靠的滚动振动试验台显得尤为必要。

然而，现有的轨道车辆滚动振动试验台主要应用于传统的双轨道车辆，对于新型的跨座式单轨车辆而言，尚无通用的滚动振动试验台用于检测该新型单轨车辆。鉴于适于运营跨座式单轨车辆的路线较少，致使跨座式单轨车辆无法得到广泛的应用，专门为跨座式单轨车辆建立滚动振动试验台的成本极高，且应用频率远低于传统的双轨道车辆。

因此，如何设计一台能够低成本且通用性较好的轨道车辆滚动振动试验台是本领域技术需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轨道车辆滚动振动试验台，当第二行走滚轮与行走驱动件相连时，第一行走滚轮与第二行走滚轮相匹配，实现模拟双轨道；当替换行走滚轮与行走驱动件相连时，第二滚轮架两侧安装有导向滚轮和稳定滚轮，实现模拟单轨道；适用于模拟两种轨道，适应性较好。

其具体方案如下：

本发明所提供的轨道车辆滚动振动试验台，包括：

若干组一一对应设置的第一滚轮架和第二滚轮架，第一滚轮架具有第一行走滚轮，第二滚轮架包括与第一行走滚轮相匹配以模拟双轨道的第二行走滚轮，若干个相邻第二滚轮架的两侧均安装有导向滚轮和稳定滚轮，第二滚轮架还包括用于替换第二行走滚轮以配合导向滚轮和稳定滚轮模拟单轨道的替换行走滚轮。

可选的，还包括若干个第一滚轮基座和若干个与第一滚轮基座一一对应的第二滚轮基座，每个第一滚轮基座一一对应地设于每组第一滚轮架底部并用于支撑所对应的第一滚轮架沿轨道的长度方向相对滑动，每个第二滚轮基座一一对应地设于每组第二滚轮架底部并用于支撑所对应的第二滚轮架沿轨道的长度方向相对滑动以配合对应的第一滚轮基座实现调节轴距。

可选的，还包括：

设于第一滚轮基座与第一滚轮架之间且相互配合、用于引导第一滚轮架沿轨道的长度方向滑动的第一轴距调节滑道和第一轴距调节滑槽；

设于第二滚轮基座与第二滚轮架之间且相互配合、用于引导第二滚轮架沿轨道车辆的长度方向滑动的第二轴距调节滑道和第二轴距调节滑槽。

可选的，还包括若干个转向架基座，每个转向架基座设于一组相对应的第一滚轮基座和第二滚轮基座底部并用于支撑对应的第一滚轮基座和第二滚轮基座底部沿轨道的宽度方向相对滑动以实现调节轨距。

可选的，还包括：

设于转向架基座与第一滚轮基座之间及转向架基座与第二滚轮基座之间、相互配合并用于分别引导第一滚轮基座和第二滚轮基座沿轨道的宽度方向相对于转向架基座滑动的轨距调节滑道和轨距调节滑槽。

可选的，还包括设于转向架基座底部并用于带动全部转向架基座的一侧相对于另一侧沿轨道的高度方向升降以使全部转向架基座倾斜的可倾斜基座。

可选的，还包括：

支撑基座；