[发明专利]一种加氢站的控制方法有效

专利信息
申请号: 202010017671.4 申请日: 2020-01-08
公开(公告)号: CN113090933B 公开(公告)日: 2022-12-09
发明(设计)人: 董文平;何广利;许壮;杨康;赵月晶;田中辉;董辉 申请(专利权)人: 国家能源投资集团有限责任公司;北京低碳清洁能源研究院
主分类号: F17C1/00 分类号: F17C1/00;F17C3/00;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 董琳
地址: 100011 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 加氢 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种加氢站的控制方法,所述加氢站包括至少一个氢气源、至少一台压缩机、至少两个储氢瓶组、至少一台加氢机、至少一个压力传感器和控制系统;其中,当储氢瓶组需要补气时,通过控制系统控制压缩机对低于补气压力界限的储氢瓶组进行补气操作;

当储氢瓶组需要补气且有多个储气瓶组的压力低于补气压力界限时,优先对压力较高的储氢瓶组进行补气操作,直到达到该储气瓶组的补气压力界限,然后对压力较低的储氢瓶组进行补气操作,直到达到该储气瓶组的补气压力界限,当所有储氢瓶组的压力均大于或等于补气压力界限后,优先对压力较高的储氢瓶组进行补气操作,直到该储气瓶组满载,然后对压力较低的储氢瓶组进行补气操作,直到该储气瓶组满载;

当储氢瓶组需要补气且所有储气瓶组的压力均高于补气压力界限时,优先对压力较高的储氢瓶组进行补气操作,直到该储气瓶组满载;然后对压力较低的储氢瓶组进行补气操作,直到该储气瓶组满载。

2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,当储氢瓶组需要补气且有多个储气瓶组低于补气压力界限时,按照由压力较高的储氢瓶组到压力较低的储氢瓶组的顺序进行补气操作。

3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括如下步骤:

S1.当氢燃料电池汽车进站加氢时,控制储氢瓶组对车载储气系统进行加气;

S2.当储氢瓶组需要补气时,控制对所述储氢瓶组进行补气。

4.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,所述加气步骤包括:

连接车载储氢系统,通过控制系统控制其压力大于其取气压力界限的储气瓶组对车载储气系统进行加气,直至车载系统满载;

当有多个储气瓶组的压力大于其取气压力界限时,按照由压力较低的储氢瓶组到压力较高的储氢瓶组的顺序进行加气操作。

5.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,同一储氢瓶组的取气压力界限与补气压力界限的比值范围是0.5~0.95,相邻的两个储氢瓶组中压力较低储氢瓶组的取气压力界限与压力较高储氢瓶组的取气压力界限的比值范围是0.3~0.5。

6.一种加氢站的控制系统,所述加氢站包括至少一个氢气源、至少一台压缩机、至少两个不同压力的储氢瓶组至少一台加氢机、至少一个压力传感器和控制系统;所述控制系统包括:

加气系统,用于控制储氢瓶组对车载储气系统进行加气;

补气系统,用于控制对所述储氢瓶组进行补气;

其中,当储氢瓶组需要补气时,补气系统控制优先对低于补气压力界限的储氢瓶组进行补气操作;

所述补气系统包括:

压力模块,用于获取各级储气瓶组的压力值以及补气压力界限值;

评价模块,用于采用补气压力界限值评价各级储气瓶组的压力;当某一级储氢瓶组的压力值小于其补气压力界限值时,则需要优先补气;

补气模块,用于对储氢瓶组进行补气,先对需要优先补气的储气瓶组进行补气;当有多个储气瓶组需要优先补气时,优先对压力较高的储氢瓶组进行补气操作,直到达到该储气瓶组的补气压力界限;然后对压力较低的储氢瓶组进行补气操作,达到该储气瓶组的补气压力界限;当所有储氢瓶组的压力值均大于其补气压力界限值时,优先对压力较高的储氢瓶组进行补气操作,直到该储气瓶组满载;然后对压力较低的储氢瓶组进行补气操作,直到该储气瓶组满载。

7.根据权利要求6所述的控制系统,其特征在于,所述加气系统包括:

压力模块,用于获取各级储气瓶组的压力值以及取气压力界限值;

评价模块,用于采用取气压力界限值评价各级储气瓶组的压力;当某一级储氢瓶组的压力值大于其取气压力界限值时,则可进行取气;当某一级储氢瓶组的压力值小于其取气压力界限值时,则不可进行取气;

加气模块,用于选择可进行取气的储氢瓶组对车载储气系统进行加气,直至车载系统满载;当有多个储气瓶组可进行取气时,按照由压力较低的储氢瓶组到压力较高的储氢瓶组的顺序进行加气,直至车载系统满载。

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