[发明专利]一种用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置及方法在审
| 申请号: | 202010017447.5 | 申请日: | 2020-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN111112894A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 许朝波;张伟 | 申请(专利权)人: | 昆山天马精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 215345 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车零件 电极 焊接 螺纹 水道 冷却 装置 方法 | ||
1.一种用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,包括电极冷却座(1),所述电极冷却座(1)的上端开设有安装孔(2),所述电极冷却座(1)内开设有螺纹冷却水道(11),且螺纹冷却水道(11)位于安装孔(2)的后侧,所述电极冷却座(1)的左端固定有进水口(3),且进水口(3)与螺纹冷却水道(11)连通,所述电极冷却座(1)的右端固定有出水口(4),且出水口(4)与螺纹冷却水道(11)连通。
2.根据权利要求1所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,所述螺纹冷却水道(11)与水平面之间的倾角为α,且α范围为14-16°。
3.根据权利要求2所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,所述进水口(3)与出水口(4)连接有循环供水机构。
4.根据权利要求3所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,所述循环供水机构包括水泵(5)、冷却水箱(6)、抽水管(7)、排水管(8)和连接管(9);
所述冷却水箱(6)位于电极冷却座(1)的左侧,且冷却水箱(6)内装有用以冷却的冷却水,所述水泵(5)位于冷却水箱(6)与电极冷却座(1)之间,所述抽水管(7)固定于冷却水箱(6)的出口与水泵(5)的抽水口之间,所述排水管(8)连接于水泵(5)的排水口与进水口(3)之间,所述连接管(9)连接于出水口(4)与冷却水箱(6)之间。
5.根据权利要求4所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,所述排水管(8)的一端固定于水泵(5)的排水口,所述排水管(8)的另一端通过法兰盘与进水口(3)可拆卸连接。
6.根据权利要求4所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,所述连接管(9)的一端插接于冷却水箱(6)内,所述连接管(9)的另一端通过法兰盘与出水口(4)可拆卸连接。
7.根据权利要求5或6所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,其特征在于,还包括冷却风扇(10),且冷却风扇(10)位于电极冷却座(1)的右侧。
8.一种汽车零件焊接电极螺纹水道冷却方法,其特征在于,采用权利要求1-7任意一项所述的用于汽车零件电极焊接的螺纹水道冷却装置,并包括以下步骤:
S1、安装电极:将电极置于安装孔(2)内;
S2、冷却:同时开启冷却循环机构和冷却风扇(10),水泵(5)通过抽水管(7)将冷却水箱(6)内的冷却水抽出,冷却水经进水口(3)进入螺纹冷却水道(11)内,最终经出水口(4)和连接管(9)流出并排入冷却水箱(6)内,完成水冷循环,冷却风扇(10)产生冷却风进行风冷;
S3、焊接:进行电极的焊接工序。
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