[发明专利]隧道静电除尘设备选择方法及设计方法在审
申请号: | 202010017322.2 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN111472830A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 于丽;林立华;王明年;袁强;王旭;陈建芳;严涛;邓涛;李坤杰;颜冠峰;包逸帆;秦鹏程;陈劲宇 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;厦门路桥建设集团有限公司;厦门路桥工程投资发展有限公司 |
主分类号: | E21F5/00 | 分类号: | E21F5/00;E21F5/20 |
代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 肖丛 |
地址: | 610000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 静电 除尘 设备 选择 方法 设计 | ||
本申请提供了一种隧道静电除尘设备选择方法及设计方法,属于静电除尘领域。该隧道静电除尘设备选择方法包括获取隧道内颗粒物的来源和粒径范围;基于获取的粒径范围确定通过静电除尘设备的通风风速;基于隧道的结构形式和施工方法确定隧道内能够用于安装静电除尘设备的可用空间;基于环境排放标准确定隧道内静电除尘设备的烟尘净化率;基于颗粒粒径、通风风速、安装空间和烟尘净化率确定静电除尘设备的型号。本申请提供的选型方法能够在保证隧道内的空气卫生质量和行车安全可视度的条件下确定静电除尘设备的型号。
技术领域
本申请涉及静电除尘领域,具体而言,涉及一种隧道静电除尘设备选择方法及设计方法。
背景技术
道路隧道由于其特殊的半封闭结构,汽车排放的尾气不能及时排放到大气中,而是随着交通流方向聚集,而汽车尾气中含有大量如CO、NOx和烟尘等有毒有害物质,对隧道内的人员和汽车行驶可能造成人身威胁,因此对于一定长度的道路隧道需要设置机械通风系统对隧道内的汽车污染物进行稀释,以保证隧道内的空气卫生质量和行车安全可视度。
目前在工业应用中主要是通过静电除尘系统进行除尘,但是,隧道静电除尘不同于工业静电除尘系统,二者烟尘净化率的影响因素不同,因此需专门针对道路隧道静电除尘设备进行选择。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供了一种隧道静电除尘设备选择方法及设计方法,旨在选择一种保证隧道内的空气卫生质量和行车安全可视度的静电除尘设备的型号。
第一方面,本实施例提供一种隧道静电除尘设备选择方法,包括获取隧道内颗粒物的来源和粒径范围;
基于获取的粒径范围确定通过静电除尘设备的通风风速;
基于隧道的结构形式和施工方法确定隧道内能够用于安装静电除尘设备的可用空间;
基于环境排放标准确定隧道内静电除尘设备的烟尘净化率;
基于颗粒粒径、通风风速、安装空间和烟尘净化率确定静电除尘设备的型号。
结合第一方面的实施例,在一些实施例中,获取隧道内颗粒物的来源和粒径范围,包括
根据颗粒物粒径大小进行分类,确定颗粒物的主要粒径范围。
结合第一方面的实施例,在一些实施例中,根据颗粒物粒径大小进行分类的分类标准是粒径小于1.0um、1~1.8um之间、粒径大于1.8um。
第二方面,本申请实施例提供一种隧道静电除尘设备设计方法,包括
获取隧道内颗粒物的来源和粒径范围;
基于获取的粒径范围确定通过静电除尘设备的通风风速;
基于隧道的结构形式和施工方法确定隧道内能够用于安装静电除尘设备的可用空间;
基于环境排放标准确定隧道内静电除尘设备的烟尘净化率;
基于颗粒粒径、通风风速、安装空间和烟尘净化率确定静电除尘设备的型号;
基于隧道的地质条件和结构形式,确定选型后的静电除尘设备的布置形式。
结合第二方面的实施例,在一些实施例中,该隧道静电除尘设备设计方法还包括
确定隧道静电除尘设备的除尘风量计算,具体公式为:
Qr—隧道需风量;ηVI—烟尘净化率;Qc—通过静电除尘设备的风量;Cn′—静电除尘设备之前平均烟尘浓度比;Cn—静电除尘设备之后平均烟尘浓度比。
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