[发明专利]汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法

说明书

公开了一种用于汽车内部蒙皮的组合物其制造方法。在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物包含：30wt％至70wt％的多元醇化合物；5wt％至40wt％的二环己基甲烷‑4，4'‑二异氰酸酯；以及5wt％至30wt％的基于芳香族二醇的扩链剂。

对相关申请的交叉引用

本申请要求在2019年1月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2019-0002210的权益，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于汽车内部蒙皮的组合物、一种用于制造该组合物的方法，以及使用该组合物制造的汽车内部蒙皮。

背景技术

防撞垫也被称为仪表板，是汽车内部部件并且附接至驾驶员座椅的前玻璃的下端。气囊安装在防撞垫中。气囊的作用是当发生碰撞时通过防撞垫的接缝线展开至外部来保护乘员的生命免受外部冲击的作用。因此，气囊在设计、便利性和稳定性方面是非常重要的。

图1示出了一般的汽车防撞垫，并且图2展示了一般防撞垫的截面。参见图1和图2，防撞垫100包括芯层1、形成在芯层1的表面上的泡沫层2，以及形成在泡沫层2上的蒙皮层3。这里，使用可以具有真皮的外观和感觉以强调设计和灵敏度的材料和涂层剂来形成蒙皮层3。此外，在蒙皮层3上，可以通过蒙皮刻痕形成用于气囊展开的刻痕4。使用诸如激光、热刀、超声刀、冷刀和铣削工艺的工艺来进行蒙皮刻痕。

然而，当应用蒙皮刻痕工艺时，出现诸如处理成本的增加、处理周期时间的增加、用于控制刻痕之后剩余材料的劳动成本和工作时间的增加，以及防撞垫表面上的接缝线的暴露等问题。为了解决由蒙皮刻痕引起的这些问题，已应用通过将覆盖真空成形织物的结构施加到塑料芯层来省略蒙皮刻痕的方法。然而，不存在用于从由表层、泡沫层和塑料芯层构成的防撞垫消除蒙皮刻痕的技术。

同时，近年来，已经使用粉浆成型(PSM)工艺来制造防撞垫蒙皮。与真空模制工艺相比，粉浆成型工艺可以提供更软的纹理和更清晰的压花，并且因此用于制造用于中型汽车或豪华汽车的内部部件的蒙皮。

与本公开相关的背景技术包括韩国专利申请公开号2015-0135708(2015年12月3日公开；标题为“用于制造防撞垫蒙皮的方法”)。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的轻质和机械特性。

本公开的另一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的灵敏度特性，例如外观和触感。

本公开的又一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物由于工艺简化和成本降低而具有优异的经济效率。

本公开的又一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的可混溶性和可模制性。

本公开的又一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的气囊展开性能。

本公开的另一目的是提供一种用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法。

本公开的另一目的是提供一种使用用于汽车内部蒙皮的组合物制造的汽车内部蒙皮。

本公开的又一目的是提供一种包括汽车内部蒙皮的汽车内部部件。

本公开的一个方面涉及一种用于汽车内部蒙皮的组合物。用于汽车内部蒙皮的组合物包括：30wt％至70wt％的多元醇化合物；5wt％至40wt％的二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯；以及5wt％至30wt％的基于芳香族二醇的扩链剂。

在一个实施方式中，所述多元醇化合物可以具有500g/mol至6000g/mol的数均分子量(Mn)，并且所述多元醇化合物包括聚酯多元醇、聚醚多元醇、聚碳酸酯二醇以及含醚聚酯多元醇中的一种或多种。